BMW 5 Hybrid kaldstartsproblemer, behov for hjelp

Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider og hadde et lignende problem med min 2016 BMW 3-serie hybrid sist vinter. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg taklet, tøffe starter, flere forsøk på sveiving og høyere drivstofforbruk. Det viste seg at det faktisk var en defekt injektor. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte en defekt injeksjonsventil. Utskiftingen og programmeringen kostet meg 515 Euro, men bilen har gått perfekt siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min reparasjonserfaring, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Får du noen varsellys? Går den bra når den er varmet opp? Disse vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd fra min erfaring med BMW hybrider.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 184420 KM på klokken, og ja, den går jevnt når den blir varm. Ingen varsellamper vises for øyeblikket. Godt å høre at du hadde løst et lignende problem, gir meg håp om at det ikke er noe mer alvorlig. La du merke til noen spesifikke lyder da injektoren sviktet? Min lager en liten tikkende lyd under de kalde startene. Hadde akkurat min tjeneste forrige måned, og de fikk ikke med seg dette, noe som er litt frustrerende. Må kanskje ta det tilbake og spesifikt nevne disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker den tikkende lyden veldig godt fra da BMW'en min hadde det samme problemet. Min ga en tydelig tikkende/klikkelyd under kaldstart også, det er faktisk et av de klassiske symptomene på en sviktende kaldstartinjektor i disse hybridene. Det frustrerende er at vanlige servicekontroller noen ganger går glipp av dette fordi problemet bare viser seg ved kaldstart. Da jeg tok min inn til vanlig tjeneste i utgangspunktet, fanget de den heller ikke. Det var ikke før jeg spesifikt ba dem om å sjekke kaldstartsystemet at de fant problemet. Bilen min hadde omtrent 165 000 KM da dette skjedde, så vi er i samme rekkevidde. Det faktum at din går bra når den er varmet opp er akkurat det jeg også opplevde. Den tikkende støyen du beskriver er praktisk talt identisk med det jeg hørte, det er som en metallisk tikk-tikk-tikk-lyd, ikke sant? Bare en beskjed, når du tar den tilbake, sørg for at de også sjekker de elektriske koblingene til injektoren. I mitt tilfelle så de først bare på selve injektoren, men det var også et lite problem med ledningene som trengte oppmerksomhet. Kan spare deg for en ny tur hvis du nevner det. Har du lagt merke til om det er verre på spesielt kalde morgener? Det var nok et avslørende tegn med mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Ja, det er akkurat lyden, den tikk-tikk-tikk-støyen er spot on det jeg hører. Og du har helt rett i at det er verre på kalde morgener. I dag var det spesielt kjølig og det tok fire forsøk å starte. Jeg setter stor pris på tipset om de elektriske tilkoblingene. Jeg vil definitivt nevne både injektor og ledninger når jeg tar den tilbake til butikken. Ærlig talt, det er en lettelse å høre at noen andre gikk gjennom akkurat det samme og fikk det ordnet. Begynte å bekymre deg for at det kan være noe stort med hybridsystemet. Jeg planlegger en avtale med mekanikeren min i morgen og sørger for at de tar en kaldstartstest. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig for å finne ut hva som skjer med bilen min. Jeg oppdaterer tråden når jeg får sjekket den ut!

(Oversatt fra Engelsk)