BMW X3 kaldstartsproblemer: grov motor og høy drivstoffbruk

Hadde det samme problemet med min 2015 BMW X4 sist vinter. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, grov tomgang ved kald, forsinket start og forferdelig drivstofføkonomi under oppvarming. Det viste seg at to drivstoffinjektorer sviktet. Fikk det sjekket i en verksted og diagnostiske tester bekreftet injektorproblemer. Reparasjonen innebar bytte av både defekte injektorer og rengjøring av de resterende. Det var en seriøs jobb siden de måtte fjerne ganske mye for å få ordentlig tilgang til injektorene. Bilen måtte stå i garasjen i to dager. Forskjellen etter fiksing var natt og dag, starter umiddelbart nå, jevn tomgang fra kald, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Hvis du opplever disse symptomene, ikke vent for lenge. Defekte injektorer kan forårsake mer skade på motoren hvis de ikke krysses av. Sørg for å få en riktig diagnose med spesialutstyr først, siden lignende symptomer også kan komme fra andre problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det, det er veldig nyttig! Høres akkurat ut som det jeg opplever med min X3. Jeg er faktisk lettet over å høre at det "bare" var injektorene i ditt tilfelle og ikke noe verre. Husker du forresten omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg deler gjerne kostnadene, jeg betalte 515 € for å fikse den defekte kaldstartsinjektoren, og ærlig talt, det var verdt hver krone. Mekanikeren visste virkelig hva de gjorde, og de ordnet det skikkelig. Siden jeg fikk det fikset, har X4-en min kjørt som en drøm, starter opp umiddelbart hver morgen uten å nøle, og den irriterende grove tomgangen er helt borte. Drivstofforbruket er også tilbake til det det burde være. Det har gått flere måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem relatert til injeksjonssystemet. Stol på meg, å få det fikset før heller enn senere var definitivt den rette samtalen. Mekanikeren nevnte at å la den stå for lenge kunne ha ført til dyrere problemer. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg hadde, vil jeg si gå videre og få det sjekket ut. Bare sørg for at du finner en god mekaniker som virkelig kjenner veien rundt BMW-er, det utgjør hele forskjellen. Fortell meg hvordan du går videre med ditt. Alltid glad for å hjelpe en annen BMW-eier!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert informasjon! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du var skarp på injektorene! Tok rådet ditt og fant en virkelig god BMW-spesialist, de kjørte diagnostikk og fant to dårlige injektorer, akkurat som i ditt tilfelle. Reparasjonen kostet meg litt mer, rundt 650,- men de gjorde en grundig jobb. De renset hele systemet og skiftet begge defekte injektorene. Tok dem omtrent en og en halv dag å fullføre alt. Bare kjørte den hjem og wow, for en forskjell! Motoren starter akkurat nå, går helt jevnt på tomgang, og den irriterende røffingen er helt borte. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å bekymre deg for det. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Det hjalp meg å ta avgjørelsen om å få det fikset ordentlig i stedet for å prøve billigere alternativer. Vel anvendte penger garantert!

(Oversatt fra Engelsk)