BMW Z4 kaldstartsproblemer: dårlige injektorsymptomer?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2018 BMW M4 sist vinter. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Bilen min hadde tøffe starter, spesielt på kalde morgener, og brant gjennom drivstoff som en gal. Etter å ha slitt med det i et par uker, tok jeg det til mitt vanlige verksted. De diagnostiserte den som en defekt drivstoffinjektor og måtte erstatte den. Det hele, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 515 euro. Siden den gang har bilen gått helt jevnt. Bare et forvarsel, før du drar til konklusjoner, ville det hjelpe om du kunne dele: Hvor mange miles/km er det på din Z4? Får du kontrolllys på motoren? Går den bedre når motoren blir varm? På denne måten kan jeg gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring med BMW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg har 48215 KM på klokken, og ja, den går definitivt bedre når den er varmet opp. Ingen sjekk motorlys så langt. Hadde min siste service for omtrent to måneder siden hvor alt så bra ut, men dette problemet begynte å dukke opp nylig. Din erfaring høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. La du merke til noen spesifikke lyder eller vibrasjoner under de kalde startene? Og gikk drivstofforbruket ditt tilbake til det normale etter bytte av injektor? Prøver bare å sammenligne symptomer før jeg bestiller verkstedtime.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min M4 viste nesten identiske symptomer ved rundt 45000 km, så vi er på samme kjørelengde. For å svare på spørsmålene dine, ja, jeg la definitivt merke til noen uvanlige vibrasjoner under kaldstart. Det var som en liten skjelving som varte i 10-15 sekunder, og noen ganger var det denne svake tikkende lyden. Super irriterende, spesielt på de kalde morgenene! Og når det gjelder drivstofforbruket, forbedret det seg dramatisk etter bytte av injektor. Jeg brente rundt 15-20 % mer drivstoff før reparasjonen, men det gikk rett tilbake til det normale etterpå. Egentlig begynte jeg å spore drivstofforbruket mitt med en app, og forskjellen var ganske tydelig, falt rett tilbake til hva den skulle være i den første tanken etter reparasjonen. Siden symptomene dine er så like og du også kjører en nylig BMW, vil jeg virkelig anbefale å få den sjekket snart. Disse problemene løser seg vanligvis ikke av seg selv, og å vente for lenge kan føre til flere problemer. Mekanikeren min nevnte at moderne BMW-er er ganske følsomme for injektorproblemer, så det er verdt å få det ordnet mens det fortsatt bare påvirker kaldstartene. Fortell meg hva du finner ut når du får det sjekket. Jeg lurer på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Det er faktisk veldig nyttig å høre om støyende og tikkende støy, jeg får akkurat det samme! Og det gir meg håp å vite at drivstofforbruket ditt gikk tilbake til det normale etter reparasjonen. Jeg har faktisk nettopp bestilt min Z4 for neste uke hos min lokale BMW-spesialist. Du har rett i at du ikke skal vente for lenge, jeg har utsett det i noen uker nå, men etter å ha hørt om opplevelsen din, vil jeg definitivt få det ordnet før det potensielt forårsaker andre problemer. Likheten i kjørelengde da problemet startet er også ganske slående. Jeg skal definitivt fortelle deg hva de finner når de har sett på det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på hva som kan skje. Krysser fingrene for at det bare er injektoren og ikke noe mer alvorlig! Takk igjen for all info. Jeg oppdaterer tråden når jeg vet mer!

(Oversatt fra Engelsk)