Problem med svart røyk og tap av strøm på BMW X1 ble løst med reparasjon av lambdasensor

Sitat:

@Shrinktfit skrev

Bilen min er en diesel Range Rover Sport. Lambdasensorfeilen ble ledsaget av en dieselfilterfeil. Problemet mitt kan skyldes en DEF av dårlig kvalitet (første bruk av dette merket), eller at luftinntaksslangen etter filteret har vært dårlig tilkoblet. Bilen er for øyeblikket i slapp modus og er planlagt for reparasjon neste uke. Kanskje det bare er meg, men jeg synes Carly Smart Mechanic-rådene er altfor kompliserte og ikke særlig godt integrert. Mitt forslag er å jobbe med gjennomsnittlige bileiere og få dem til å samhandle med Smart Mechanic og stille spørsmål mens de går. Rådene skal være i et enkelt, lettfattelig språk. Som det står, må jeg ta rådene til en spesialist for oversettelse, noe som unngår nytten av appen.

Sitat:

@Mariusqm skrev

Hei folkens! Så etter å ha skannet noen koder, mottok jeg noen oppfølgings-e-poster fra carly-teamet. ”Jeg tar kontakt for å følge opp den nylige feilkoden Carly-appen oppdaget, «Lambdasensordefekt». Det er fortsatt ikke løst! Kan dere spesifisere hvorfor dere kaller det en "sensordefekt"?? Jeg mottok aldri denne koden, jeg fikk bare det bank 2 sensor 1-signalet for rikt, og så var det bank 2 sensor 2-signal som satt fast magre koder. Men det kan vel bety mange ting? Jeg fikk også sylinder 4, 5, 6 feiltenninger en gang, så det er definitivt knyttet til den ene siden - bank 2. Kilometerstanden min er på 109k km nå, så kanskje jeg burde bytte alle 4 o2-sensorene? Jeg lukter bensin fra eksos ved kaldstart og min langsiktige drivstofftrim er negativ med ca -5 % på tomgang, men den er på 0 når jeg akselererer.. Bilen min rister kraftig ved kaldstart på tomgang og selv om motoren er varm og kl. tomgang er det litt skjelven..

Sitat:

@TÜV_Ingeneur skrev

Jeg deler løsningen min her! Om temaet lambdasonder. Lambdasonde er den elektriske nisjen Oksygendioksid i katalysator. Denne tilpasser seg luftkvaliteten med været og sender den til motorkontrollenheten og motorkontrollenheten melder feilen til meg dersom lambdasensoren har en kommunikasjonsfeil eller er skitten. 2 ting kommer til tankene for meg. Jeg har ingen svart røyk, men feilen er fortsatt meldt til meg. Punkt 1. Motorstyringsenheten min er ikke den samme som den var for 2 år siden, den ble byttet ut og jeg bestilte den ikke, så den kan fortsatt forårsake kommunikasjonsfeil i motorstyringsenheten. Punkt 2, lambdasonden er forkullet og må bare rengjøres. Problemet mitt er at koblingen på katalysatoren min er sveiset tett, så jeg kan ikke skru på lambdasensoren, selv om katalysatoren er OK. Min løsning: karbonrensing uten å ta den fra hverandre. Dette gjør GTU eller ATU til tjenesten og godt egnet for sommer og vinter fordi ingenting ruster på grunn av det varme været. Og kan forberedes veldig godt til vinteren. 2 timers intensiv rengjøring i motor opp til katalysator og eksos ut, så jeg har sjansen til å få lambdasonden ren uten å måtte ta den av.

Sitat:

@TÜV_Ingeneur skrev

Jeg anbefaler denne metoden bare etter vinteren og før sommeren eller om sommeren fordi ingenting ruster. Anbefales ikke om vinteren fordi den kan ruste.

Sitat:

@TÜV_Ingeneur skrev

Jeg antar at rengjøringen gjøres via oljetrykkbryteren fordi alt annet roter til motorrommet. Oljetrykkbryteren kan skrus fast på renseslangen, fordi det kan bygges opp trykk i motorblokkene og kan tas ut av oljepannen og deretter oljepannen lukkes og ut av eksosen. Sett så oljepannen ned igjen og la resten av væsken renne av eller tørke. Hvis rengjøringen er vellykket, ikke glem å skifte olje. Da har du katalysatoren som ny. Gi deretter kjøretøyet full gass på motorveien for å fjerne eventuell væske som er igjen i eksosen. Og varme opp skikkelig. Ultimate 100 tanking så gi den virkelig GAS til speedometeret blir rødt.

Sitat:

@CarlyMechanic skrev

Hallo, Selv om metoden din for å rengjøre lambdasensoren uten å fjerne den kan fungere, er det viktig å merke seg at dette er en kompleks prosedyre og kun bør utføres av en profesjonell mekaniker. Feil utførelse av denne prosedyren kan potensielt forårsake skade på motoren eller andre komponenter. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, vil jeg anbefale å ta bilen til en profesjonell mekaniker for en riktig diagnose og reparasjon.