PeteVogel

Problem med svart røyk og tap av strøm på BMW X1 ble løst med reparasjon av lambdasensor

Hilsen, jeg har et problem med min 2013 BMW X1 med bensinmotor og har allerede 112 458 kilometer på klokka. Det siste symptomet er svart røyk ved akselerasjon og tap av motorkraft. Kontrollampen for motor tennes og motoren går ujevn. Når du akselererer rykker bilen og drivstofforbruket er høyere enn vanlig. Sist gang fikk verkstedet meg til å betale mye, så jeg er bekymret for kostnadene. Tilsynelatende dreier det hele seg om lambdasensoren og dens påvirkning på avgass- og luftblandingen. Har noen av dere noen gang hatt lignende erfaringer, både med symptomene og med høye kostnader på verkstedet? Hvordan gikk det for deg og hva gjorde du? Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

83 kommentar(er)

Hallo, Jeg byttet lambdasensor på x3 f25, hvordan kan jeg nullstille motortilpasningene eller rett og slett slette feilen med carly? Med vennlig hilsen, Jacob

(Oversatt fra Tysk)

Hallo, Jeg byttet lambdasensor på x3 f25, hvordan kan jeg nullstille motortilpasningene eller rett og slett slette feilen med carly? Med vennlig hilsen, Jacob

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@Jakob skrev
Hallo, Jeg byttet lambdasensor på x3 f25, hvordan kan jeg nullstille motortilpasningene eller rett og slett slette feilen med carly? Med vennlig hilsen, Jacob

Prøv først å varme opp kjøretøyet til driftstemperatur, stopp deretter et trygt sted med bilen din og diagnostiser deretter på nytt med universaladapteren for OBD2 til den gjenkjenner lambda-feilene igjen, fullfør deretter diagnosen og slett feilen. En melding vises: "Hvis kjøretøyet ditt har samme feil igjen etter 3 dager, sjekk noe lignende og slett det først, for hvis du ikke har et program som TÜV, må du lære Lambdaen på nytt etter byttet, som også kan gjøres med å slette feilen eller par kjørekilometer. Eller få TÜV til å fjerne feilen, men lambdasensoren din må gjenkjenne kjøretøyet ditt ellers fortsetter den å rapportere det samme når du starter den. Lambdaen varmer opp slik at bilen din kommer raskt opp i driftstemperatur og oljen fordeles raskere. Hvis du har en Lambdafeil, deaktiveres den ved driftstemperatur, selv om Check in Car fortsatt vises. Dette er viktig om vinteren eller når det er kaldt ute om morgenen. Uten Lambda tar bilen litt lengre tid, og derfor rykker den ved start eller etter noen få meter blir den automatisk deaktivert fordi bilen blir varm selv uten Lambda. Diesel har ikke lambdasensor, derfor tar det lang tid å starte. Kvaliteten på eksosen er også viktig; kun varm luft skal komme ut uten svart røyk. Eller katalysatoren er skitten hvis feilen ikke kan slettes. Jeg har en VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 og lambdaen er veldig viktig for meg. Hvis han klager, gir du ingen makt. Begrens den til 80 kmt fordi den jobber mye med luft. Jeg betjente eksosgassene, men katalysatoren klager fortsatt på hvor lambdaen er. Saken tas hånd om med en fille. Bare ikke bruk bremserenser (Forsiktig) ALDRI bruk bremserens. Bremserenser er ikke for bremser andre steder! Kjør forsiktig folk, det er andre trafikanter.

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@TÜV_Ingeneur skrev
Prøv først å varme opp kjøretøyet til driftstemperatur, stopp deretter et trygt sted med bilen din og diagnostiser deretter på nytt med universaladapteren for OBD2 til den gjenkjenner lambda-feilene igjen, fullfør deretter diagnosen og slett feilen. En melding vises: "Hvis kjøretøyet ditt har samme feil igjen etter 3 dager, sjekk noe lignende og slett det først, for hvis du ikke har et program som TÜV, må du lære Lambdaen på nytt etter byttet, som også kan gjøres med å slette feilen eller par kjørekilometer. Eller få TÜV til å fjerne feilen, men lambdasensoren din må gjenkjenne kjøretøyet ditt ellers fortsetter den å rapportere det samme når du starter den. Lambdaen varmer opp slik at bilen din kommer raskt opp i driftstemperatur og oljen fordeles raskere. Hvis du har en Lambdafeil, deaktiveres den ved driftstemperatur, selv om Check in Car fortsatt vises. Dette er viktig om vinteren eller når det er kaldt ute om morgenen. Uten Lambda tar bilen litt lengre tid, og derfor rykker den ved start eller etter noen få meter blir den automatisk deaktivert fordi bilen blir varm selv uten Lambda. Diesel har ikke lambdasensor, derfor tar det lang tid å starte. Kvaliteten på eksosen er også viktig; kun varm luft skal komme ut uten svart røyk. Eller katalysatoren er skitten hvis feilen ikke kan slettes. Jeg har en VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 og lambdaen er veldig viktig for meg. Hvis han klager, gir du ingen makt. Begrens den til 80 kmt fordi den jobber mye med luft. Jeg betjente eksosgassene, men katalysatoren klager fortsatt på hvor lambdaen er. Saken tas hånd om med en fille. Bare ikke bruk bremserenser (Forsiktig) ALDRI bruk bremserens. Bremserenser er ikke for bremser andre steder! Kjør forsiktig folk, det er andre trafikanter.

Hei Jakob, Etter å ha byttet ut lambdasensoren kan du bruke Carly-appen til å tilbakestille motortilpasningene. Bare koble Carly-adapteren til kjøretøyet ditt, åpne appen og naviger til funksjonen "Tjenestetilbakestilling". Følg instruksjonene for å tilbakestille motortilpasningene. Etter dette kan du bruke funksjonen "Slett feilkoder" for å slette eventuelle gjenværende feilkoder relatert til lambdasensoren. Hvis feilkoden dukker opp igjen, kan det tyde på at det fortsatt er et problem med lambdasensoren eller dens krets.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, jeg skal prøve det...

(Oversatt fra Tysk)

Hallo Jeg har en serie 2 18 diesel grand tourer fra 2017 og jeg har en lambdasensorfeil som dukker opp. Bilen har ingen strømfeil i det hele tatt, men feilen kommer stadig tilbake. Hvis du kan fortelle meg mer! Venter oppriktig

(Oversatt fra Fransk)

Sitat:
@Dubesset skrev
Hallo Jeg har en serie 2 18 diesel grand tourer fra 2017 og jeg har en lambdasensorfeil som dukker opp. Bilen har ingen strømfeil i det hele tatt, men feilen kommer stadig tilbake. Hvis du kan fortelle meg mer! Venter oppriktig

Hallo, Da bør du først sjekke om lambdasensorens ledningsnett er OK eller om det er en defekt. Du bør også sjekke om det er lekkasje i eksosanlegget. Hvis du har utelukket disse feilene, vil jeg anbefale å bytte ut lambdasensoren.

(Oversatt fra Tysk)

Hva annet kan være problemet? Registerkjeden er ny, det er heller ikke magnetventilene

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@AlexanderR skrev
Hva annet kan være problemet? Registerkjeden er ny, det er heller ikke magnetventilene

Hallo, Hvis registerkjeden og magnetventilene er nye og i god stand, kan andre potensielle årsaker til feilen på lambdasensoren være en defekt masseluftstrømsensor, en vakuumlekkasje eller et problem med drivstoffsystemet, for eksempel en sviktende drivstofftrykkregulator eller skitne drivstoffinjektorer. Det er også mulig at selve motorkontrollenheten (ECU) ikke fungerer. Jeg vil anbefale å få disse komponentene kontrollert av en profesjonell mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@AlexanderR skrev
Hva annet kan være problemet? Registerkjeden er ny, det er heller ikke magnetventilene

Hallo, Hvilke feil har du nøyaktig med kjøretøyet ditt?

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: