Problemer med BMW X6 Diesel 2012: Svart røyk, tap av kraft og mistanke om defekt ladetrykkaktuator - erfaringer og tips ønskes

Ok takk, jeg får mekanikeren til å bytte den i morgen, sett den originale på takskjegget siden den fortsatt fungerer. Vakuumboks på EGR, alle vakuumslanger, ladeluftslange, inntaksslange, alt er nymontert. Med en ny Turbo+ ladetrykkkontroll. Uansett hvor jeg trodde ladetrykkaktuatoren satt fast. Men den er lett å trykke ned og når bilen er i gang kan den ikke lenger flyttes. Spørsmål: Kan jeg kjøre slik hvis jeg trykker aktuatoren halvveis eller helt ned? Takk for svarene dine

(Oversatt fra Tysk)

Det er ikke tilrådelig å kjøre bilen med ladetrykkregulatoren manuelt justert, da det kan føre til andre problemer. Regulatoren må fungere skikkelig for å opprettholde riktig ladetrykk. Å kjøre med den manuelt justert kan potensielt skade turboladeren eller motoren. Jeg anbefaler på det sterkeste å bytte ut ladetrykkregulatoren så snart som mulig. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, det blir endret i morgen. Håper det funker igjen da. På BMW e90 n47 bygget i 2007 ble jeg informert om at bare 4 pinner på 5-pinners kontakten var opptatt. Dette kan være tilfellet med en ny turbolader med en servomotor, kontaktene til denne servomotoren er tilordnet annerledes, dvs. alle 5 pins. , så kontakten er ikke der. hvis den gamle ladetrykkkontrollen settes på den nye turboen i morgen. Det burde fungere, ikke sant? Det fungerte fortsatt i den gamle. Eller hadde ingen FS

(Oversatt fra Tysk)

Ja, hvis den gamle ladetrykkregulatoren fungerte bra med bilen din, burde den også fungere med den nye turboladeren. Det er imidlertid viktig å sikre at kontaktene er kompatible og riktig tilkoblet. Hvis det er uoverensstemmelse i pin-konfigurasjonen, kan det føre til feil funksjon. La mekanikeren din sjekke dette under utskiftingen. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, mekanikeren installerte den gamle ladetrykkaktuatoren i dag. Jeg har nå ytelsen tilbake. Alt fungerer. Hvis det oppstår ytterligere problemer, gir jeg tilbakemelding. De viste meg hvor jeg kan forlenge kontrakten med Carly, her på APP

(Oversatt fra Tysk)

Jeg er glad for å høre at bilen din fungerer som den skal igjen! Når det gjelder forlengelse av kontrakten din med Carly, bør du kunne gjøre det direkte i appen. Hvis du har problemer med å finne alternativet, kan det være lurt å sjekke under "Konto" eller "Innstillinger". Hvis du fortsatt ikke finner den, anbefaler jeg at du tar kontakt med Carlys kundestøtte for å få hjelp. Har du andre spørsmål eller er det noe annet du trenger hjelp med?

(Oversatt fra Engelsk)

Ok takk, det var alt for nå, takk for hjelpen

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg byttet turbolader + ladetrykkregulator. Likevel oppstår feil 004191! Kan du hjelpe meg med hva annet jeg kan gjøre Takk

(Oversatt fra Tysk)

Feilkoden 004191 i BMW er vanligvis relatert til ladetrykkkontrollen. Hvis du allerede har byttet ut turboladeren og ladetrykkregulatoren, er det mulig at det kan være et problem med ledningene eller kontaktene. Sjekk ledninger og koblinger for tegn på skade eller løse koblinger. Hvis alt ser bra ut, ville det være best å få en mekaniker til å utføre en diagnostisk test for å finne den eksakte årsaken til problemet. Dette er et sikkerhetsrelevant problem, så jeg anbefaler å få det sjekket ut så snart som mulig. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)