100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

marytiger1

Sviktende M3 ECU-symptomer, trenger snarlig reparasjonsråd

Hei alle sammen! Har problemer med min 2011 BMW M3 (141k km, gassmotor) og trenger din innspill. Bilen har fungert i det siste, tar lengre tid å starte, føles underkraftig og slår av noen systemer. Har også lagret feilkoder. Tror det kan være ECUen som går dårlig. Hadde en ikke så god opplevelse med min siste mekaniker, så jeg er usikker på hvor jeg skal ta den. Er det noen som har hatt lignende symptomer på M3? Hva var problemet og hvor mye kostet reparasjonen? Anbefalinger for pålitelige mekanikere som kjenner veien rundt BMW elektronikk vil også bli verdsatt. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en BMW M3 fra 2011 som opplever startproblemer, underprestasjoner og systemstans, mistenkt å være forårsaket av en defekt ECU. Imidlertid avslørte et lignende tilfelle med en BMW M5 at slike symptomer kan skyldes en defekt hovedrelé, som påvirker strømtilførselen til ECU og andre systemer. Den foreslåtte løsningen er å sjekke og eventuelt bytte hovedreléet før man vurderer å bytte ECU, da dette er en enklere og mer kostnadseffektiv løsning. Rådet førte til en vellykket reparasjon, og løste problemene uten behov for en dyr ECU-utskifting.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

barbarameyer43

Hei der! Jeg kjenner smerten din. Hadde lignende problemer med min 2008 BMW M5 i fjor sommer. Disse symptomene du beskriver er hovedreléproblemer i læreboken, jeg gikk gjennom akkurat det samme. Startproblemene og uvanlige nedleggelser var virkelig bekymringsfulle. Da jeg endelig tok den med til garasjen, viste det seg at hovedreléet sviktet, noe som forårsaket de elektriske gremlinene. Den sendte ikke riktig strøm til ECU og andre systemer. Mekanikeren viste meg de korroderte kontaktene på det gamle reléet. Å få det fikset var ganske enkelt når de identifiserte problemet. De byttet ut hovedreléet og omprogrammerte ECU. Ikke en superdyr løsning sammenlignet med det jeg fryktet i utgangspunktet, og definitivt bedre enn å erstatte hele ECUen. Før du bruker store penger på en ny ECU, få releet sjekket først. Reparasjonen tok omtrent en halv dag i butikken. Dette er ikke noe du vil ignorere, men kan gjøre deg strandet hvis reléet svikter helt.

(community_translated_from_language)

marytiger1 (community.author)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Godt å vite at det kanskje ikke er så ille som en komplett ECU-erstatning. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for relébytte og omprogrammering? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

barbarameyer43

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg, du vil bli glad for å høre at det faktisk viste seg å være akkurat det jeg mistenkte. Fikk ordnet det hele hos mekanikeren og har ikke hatt et eneste problem siden da. Reparasjonen var mye rimeligere enn jeg først hadde bekymret meg for, og endte opp med å betale 120 € totalt for å bytte ut hovedreléet. Det beste er at de fant ut at ECUen ikke var defekt i det hele tatt, bare fikk ikke riktig strøm fra det defekte reléet. Når de byttet stafetten, forsvant alle de irriterende symptomene helt. Min M5 har kjørt som en drøm i flere måneder nå, ingen mer trege starter, ingen strømproblemer, og alle systemer fungerer perfekt. Du vet den angsten du får når du ikke er sikker på om bilen din kommer til å starte skikkelig? Helt borte nå. Seriøst, det var en lettelse at det ikke var noe mer alvorlig. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette. Håper dette hjelper deg med å gi deg en bedre ide om hva du kan se på kostnadsmessig!

(community_translated_from_language)

marytiger1 (community.author)

Tusen takk for oppfølgingen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du var på topp, det var hovedreléet som forårsaket alle problemer! Kan ikke tro at jeg stresset med å trenge en helt ny ECU. Reparasjonskostnaden var enda mindre enn det du betalte. Mekanikeren min hadde delen på lager og fikset den på omtrent en time. Bilen fyrte rett opp etter utskiftingen, og den trege følelsen er helt borte. Alle varsellampene løste seg også. En lettelse å få dette ordnet uten å knekke banken. Bilen går bedre enn på måneder. Setter stor pris på at du peker meg i riktig retning, reddet meg fra å gå ned i et dyrt kaninhull med ECU. Noen ganger er det enkleste svaret virkelig det rette! Takk igjen for hjelpen. Det er flott å ha min M3 tilbake til sitt gamle jeg.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M3