AndiAlbrecht86
BMW X1 2016 problem med avgasrecirkulation eller EGR-ventil
(Översatt från Tyska)
45 kommentar(er)
Jeffgibbsuk
Hej min BMW X1 2012 25d har ingen gasreglering, när den startar sitter den på tomgång och ökar sedan gradvis till höga varvtal. Inget svar från gaspedalen alls.
(Översatt från Engelska)
CarlyMechanic
Offert:
@Jeffgibbsuk skrev på
Hej min BMW X1 2012 25d har ingen gasreglering, när den startar sitter den på tomgång och ökar sedan gradvis till höga varvtal. Inget svar från gaspedalen alls.
Hej, Jeff, Detta kan bero på några olika problem. Det kan vara ett problem med gasspjällskroppen, gasspjällspositionssensorn eller gaspedalsensorn. Jag skulle rekommendera att du börjar med att kontrollera gasspjällhuset för tecken på skador eller smuts. Om det är rent och fungerar som det ska kanske du vill kontrollera gasspjällspositionssensorn och gaspedalsensorn. Om problemet kvarstår är det bäst att låta en mekaniker inspektera systemet för eventuella andra potentiella problem. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
buryadrian
Jag kör inte en X1 nu, utan en F34 320d byggd 2015. 1,5 år efter bytet av EGR-ventilen fick jag också ett felmeddelande. Naturligtvis tänds detta också och du kan inte ta bort det, bara i några minuter, sedan är det där igen. Men jag har också ett problem med falsk luft. Jag har använt rökmaskinen och det finns faktiskt en läcka någonstans på insugningsröret, röken bara väller ut. Jag har redan köpt ett nytt insugningsrör, jag behöver bara någon som kan montera det åt mig, då kanske alla felen blir åtgärdade på en gång. Byggnadsår 2015 300.000 km kört 320d GT Xdrive Hälsningar
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@buryadrian skrev på
Jag kör inte en X1 nu, utan en F34 320d byggd 2015. 1,5 år efter bytet av EGR-ventilen fick jag också ett felmeddelande. Naturligtvis tänds detta också och du kan inte ta bort det, bara i några minuter, sedan är det där igen. Men jag har också ett problem med falsk luft. Jag har använt rökmaskinen och det finns faktiskt en läcka någonstans på insugningsröret, röken bara väller ut. Jag har redan köpt ett nytt insugningsrör, jag behöver bara någon som kan montera det åt mig, då kanske alla felen blir åtgärdade på en gång. Byggnadsår 2015 300.000 km kört 320d GT Xdrive Hälsningar
Hej, Det låter som om du är på rätt spår. En läcka i insugningsröret kan definitivt orsaka ett felmeddelande relaterat till EGR-ventilen, liksom andra problem. När det nya insugsgrenröret är installerat är det möjligt att alla fel kommer att åtgärdas. Efter bytet skulle jag rekommendera att du rensar felkoderna och sedan kör bilen en stund för att se om några koder kommer tillbaka. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
Boss37
Jag har bytt ut egr och egr-kragen, måste jag kalibrera den eller är den plug and play?
(Översatt från Engelska)
CarlyAdminBenny
Offert:
@Boss37 skrev på
Jag har bytt ut egr och egr-kragen, måste jag kalibrera den eller är den plug and play?
Hallå? Det beror på exakt vilket fordon du har. Det finns fordon där EGR-ventilen måste flyttas till ett visst "serviceläge" före installation eller så finns det fordon där detta måste sparas i motorstyrenheten efter att en ny ventil har installerats. I regel behöver EGR-ventilen dock inte läras in, utan det räcker oftast med att radera fordonets felminne.
(Översatt från Tyska)
Davyd
Hej, vad exakt betyder felet? Mina stolsvärmare fungerar inte på förar- och passagerarsidan, tänds kort och släcks sedan rakt av (bmw e46 325i coupe 2003)
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@Davyd skrev på
Hej, vad exakt betyder felet? Mina stolsvärmare fungerar inte på förar- och passagerarsidan, tänds kort och släcks sedan rakt av (bmw e46 325i coupe 2003)
Hej Davyd, Detta kan bero på några olika problem. Det kan vara ett problem med själva sätesvärmarelementen, ledningarna eller strömbrytarna. Jag skulle rekommendera att du börjar med att kontrollera säkringarna för sätesvärmarna. Om de är okej kanske du vill kontrollera ledningarna för tecken på skador eller korrosion. Om problemet kvarstår är det bäst att låta en mekaniker inspektera systemet för eventuella andra potentiella problem. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
Mazenoel
Vad är problemet, snälla?
(Översatt från Tyska)
Delta i diskussionen nu:
CarlyMechanic
Hej Django, Det verkar som om du redan har bytt ut många delar som är relaterade till EGR-systemet. Om du fortfarande upplever problem kan det vara värt att kontrollera turboladdaren, eftersom en felaktig turbo kan orsaka liknande symtom. Överväg också att kontrollera ledningar och kontakter som är relaterade till EGR-systemet för eventuella tecken på skador eller korrosion. Om allt ser bra ut kan du överväga att låta kontrollera ECU-programvaran för eventuella problem. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)