Problem med svart rök och effektförlust i BMW X1 framgångsrikt löst med reparation av lambdasond

Hej, jag har problem med mina lambdasensorer bank1 sensor 1 avbrott i värmekretsen och bank2 sensor 1 signal för långsam. Kontrollera motorn ljuset är på och kommer på igen efter clearing men ingen rök eller förlust av makt. Fordonet är en Audi A8 D3/4E år 2003 motor är en 3,7 bensinmotor

(Översatt från Tyska)

Hallå där, De felkoder du ser tyder på att det kan finnas ett problem med värmekretsen för lambdasonden i bank 1 och signalen från sensorn i bank 2. Detta kan bero på en felaktig sensor, kabeldragningsproblem eller ett problem med motorstyrmodulen. Jag rekommenderar att du kontrollerar ledningar och kontakter för tecken på skador eller korrosion. Om ledningarna och kontakterna ser bra ut kan du behöva byta ut lambdasonderna. Om problemet kvarstår efter att du har bytt ut givarna är det bäst att låta en professionell mekaniker inspektera motorstyrmodulen.

(Översatt från Engelska)

Adaptern visar mig : DME : vevaxel ; avgaskamaxel , Referens; Jag fick det här felet en gång, annars aldrig igen 👀.... (Här för ett år sedan) När det gäller ett felmeddelande i bilen , vid närmare granskning , ehr säger förmodligen ,, magnetvenile 👀 kan det verkligen vara orsaken !

(Översatt från Tyska)

Hej Sebastian, Felkoden du ser är sannolikt relaterad till vevaxelns positionssensor eller kamaxelns positionssensor. Dessa sensorer spelar en avgörande roll för motorns timing. Om de inte fungerar som de ska kan det orsaka en mängd olika problem, inklusive dålig motorprestanda och till och med motorstopp. Jag skulle rekommendera att dessa sensorer kontrolleras av en professionell mekaniker. Om det visar sig att sensorerna är felaktiga måste de bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Jag har en varning som säger "Motorfel! Reducerad effekt". När jag körde skanningen genom Carly får jag följande felkod. 002A99: DME: Vevaxel - Avgas kamaxel, referens Och frysbildsdata enligt följande. Motorvarvtal: 768 rpm motorstatus: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Uppgifter om bilen. Bmw 520i 2008. N43B20 motor. Jag nyligen ersätta båda kamaxelpositionssensorer eftersom de var felaktiga.

(Översatt från Engelska)

Hallå där, Felkoden som du ser är relaterad till korrelationen mellan vevaxeln och avgaskamaxeln. Detta kan bero på ett timingproblem, en felaktig vevaxelpositionssensor eller ett problem med det variabla ventiltidssystemet. Eftersom du nyligen har bytt ut kamaxelpositionssensorerna skulle jag rekommendera att du kontrollerar timingen och vevaxelpositionssensorn härnäst. Om dessa kontroller inte avslöjar några problem, skulle det vara bäst att låta en professionell mekaniker inspektera det variabla ventilstyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag har raderat felet och kommer att kontrollera igen efter några dagar. Med vänlig hälsning M. Schmidt

(Översatt från Tyska)

Hallå? håll oss gärna uppdaterade om hur det går med din bil. Vänliga hälsningar

(Översatt från Tyska)

BMW F48 X1 Xdrive med B47 2,0 diesel. Felkoden var 284E00 - detta avlägsnades genom att byta ut den främre syre/lambdasensorn.

(Översatt från Engelska)

Hej Philip, Det är fantastiskt att höra! Att byta ut den främre syre/lambdasensorn är verkligen rätt lösning för 284E00-felkoden. Fortsätt att övervaka ditt fordon och tveka inte att höra av dig om du stöter på några andra problem. Säker körning!

(Översatt från Engelska)