2012 Lexus ES Hybrid с проблеми с двигателя и емисиите

Здравей! Напълно те разбирам. Имах подобен проблем с моя Lexus GS от 2015 г. Симптомите звучат почти същите - неравномерен празен ход, трептене при ускорение, нестабилна мощност на двигателя и моето „звярче“ дори неочаквано гаснеше. Оказа се дефектен кабел/букса на клапата за контрол на празния ход. Наистина, това беше сериозен проблем, тъй като пряко влияе на въздушния поток в двигателя и засяга производителността. Когато механикът ми погледна по-отблизо, той потвърди, че това наистина причинява неравномерен празен ход и слаб отклик при ускорение. Колата ми трябваше да прекара известно време в гаража. Те провериха цялата система и след тестване заключиха, че клапанът за контрол на празния ход трябва да бъде заменен изцяло. Кабелите също бяха дефектни и трябваше да бъдат ремонтирани. По отношение на поправката, тя включваше известна работа, но нищо прекалено сложно. Те трябваше да свалят дроселната клапа, за да достигнат до клапата за контрол на празния ход и да я сменят. След това те поработиха по кабелите, смениха дефектните и ги монтираха обратно правилно. След като всичко беше готово, тя работеше като мечта. Плавно, без гасене и без повече светлина за проверка на двигателя. Определено бих препоръчал да занесете колата си на механик, на когото имате доверие, и да я проверите. Това не е проблем, който да се игнорира. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря за бързия отговор. Това звучи подобно на това, което изпитвам с моя ES. Виждам как дефектният клапан за празен ход и окабеляването биха могли да доведат до проблемите, които спомена. Така че, подмяната на клапана за празен ход и поправката на окабеляването се оказаха решението за вашия Lexus GS, а? Сега, ако не те затруднявам, спомняш ли си колко те е струвала цялата поправка? Също така, срещнал ли си някакви свързани проблеми оттогава? Ще ми е от полза, ако споделиш повече. Благодаря.

(Преведено от Английски)

Хей! Няма проблем, винаги се радвам да помогна на колега любител на мотори. Да, разбрахте правилно - смяната на дефектния клапан за празен ход и подреждането на кабелите оправиха моя GS страхотно. Що се отнася до това колко ме е ударило по портмонето, е, общо струваше 155,00 € - това беше основно за оправянето на зле направения кабел/букса на клапана за празен ход. Звучи скъпо, знам, но като се има предвид разликата, която направи в карането ми, смятам, че парите си заслужаваха. Откак го оправих с моя механик, да чукна на дърво, но няма повече проблеми. Моят GS мърка като коте на празен ход, а реакцията на газта е точно както трябва - без груби ръбове или гаснене. Честно казано, усещането е като да караш съвсем нов мотор. Затова бих ви посъветвал да проверите това на вашия ES. Работи гладко! Малко е досадно и струва няколко лева, но бих казал, че накрая си заслужава напълно. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Добре, бяхте ми от огромна помощ, искрено Ви благодаря. 155 € звучи справедливо, особено като се има предвид колко голяма разлика е направило това за Вашия GS. Вашият опит наистина ми даде добра представа какво да очаквам и определено си струва в дългосрочен план. Смятам, че следващата ми стъпка е да си намеря надежден механик и да оправя това. Трябва да призная, че с нетърпение очаквам моят ES отново да мърка като коте, точно както Вашият GS сега. Още веднъж благодаря, шампионе! Ще се чуем скоро и се надявам колата Ви да си работи безпроблемно! Наздраве!

(Преведено от Английски)