2016 Hyundai H1 Дизел: Черен дим, светлина на двигателя и проблеми с регенерацията на DPF

Хей! Звучи така, сякаш имате проблем с вашия стар Hyundai. Имах подобен проблем с моя Hyundai i40 от 2013 г., също с дизелов двигател. От това, което описвате, наистина звучи така, сякаш проблемът е в DPF (дизелов филтър за твърди частици). Не е необичайно тези филтри да се запушват, особено ако правите много къси пътувания, вместо по-дълги. Това са сериозни симптоми – черен дим и нестабилно ускорение не са за подценяване. Така че, не бива да го приемате лекомислено. Повярвайте ми, бил съм там! Моят механик трябваше да направи щателен преглед на цялата изпускателна система, за да се увери, че проблемът наистина е в DPF, а не е нещо друго. Оказа се, че е вътрешен дефект на DPF, което означаваше, че трябва да се замени – малко досадно, но необходимо, за да се върна по пътя безопасно и без допълнителни проблеми. Освен това, системата за регенерация на DPF трябваше да се провери – за да се гарантира, че бъдещите регенерации ще се извършват безпроблемно. Това е важна част, защото помага за елиминиране на проблемите с образуването на сажди, без да се налага да сменяте DPF прекалено често. Надявам се това да помогне! Няма никакво забавление, когато колата ви реши да ви прави номера, но с правилната диагностика и добър механик, това е пречка, която можете да преодолеете. Успех с вашия H1!

(community_translated_from_language)

Благодаря за ценния ви отговор! Не мога да се отърся от чувството на облекчение, че не съм сам в това. Радвам се да чуя, че вашият i40 се справя по-добре. Бихте ли ми освежили паметта колко ви струваше подмяната на DPF филтъра и отстраняването на проблема с регенеративната система? Също така, след като тези проблеми бяха решени, появи ли се нещо друго, свързано с ауспуха, или това беше краят на вашите проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей, няма проблем! Всички сме тук, за да се грижим един за друг, нали? Добре, по отношение на разходите, струваше ми около 1550 евро, за да се оправи проблемът с дизеловия филтър за твърди частици. Имаше неприятен вътрешен дефект, който трябваше да се отстрани. Да, и аз го почувствах това ужилване, но не можех да спестявам – безопасността е на първо място, винаги. За щастие, откакто Ironhide – да, така кръстих моя i40 – почувства грижовните ръце на моя механик (смее се), тя мърка като коте на пълни обороти. Справихме се с тежкия товар на филтъра – този досаден проблем вече го няма! Така че, това беше основният проблем и след отстраняването му, нямаше никакви последващи драми, свързани с ауспуха след ремонта. Дано си остане така! Успех с твоя H1! Просто се дръж, тези малки досадни моменти са част от пътя.

(community_translated_from_language)

Уау, звучи сякаш Айрънхайд наистина се е нуждаел от тази грижа! Също така, името звучи страхотно. 1550 евро звучат солидно, но като се има предвид как ситуацията би могла да се влоши, ако бъде пренебрегната, съм съгласен да се даде приоритет на безопасността. Подготвям се за това, което предстои. Наистина се надявам да е само DPF-ът, който се държи зле, а не нещо по-сериозно. Думите ти наистина ме успокоиха, особено частта за това, че няма повече проблеми, свързани с ауспуха, след като бъде поправено. Това ми помага да запазя надеждите си високи! Бяхте от голяма помощ. Споделянето на вашия опит наистина ме накара да се чувствам по-малко нервен за пътуването до механика. Надявам се на най-доброто за моя H1! Благодаря ви много и нека вашата кола винаги мърка като коте на пълен газ. Наздраве!

(community_translated_from_language)