911 Turbo проблеми: мистерията с черния дим и загубата на мощност

През миналия месец имах подобни проблеми с моя Porsche Cayman S от 2015 г. Симптомите, които описвате, звучат много познато – имах черен дим, загуба на мощност и този характерен свистящ звук. В моя случай се оказа, че проблемът е по-сериозен от просто проблем със сензора. Моят ECU (блок за управление на двигателя) е бил дефектен, което е довело до неправилна горивна смес и показания на турбо налягането. Закарах го в официалния сервиз на Porsche, не исках да рискувам с независими сервизи, предвид сложността на тези системи. Те направиха пълна диагностика и установиха, че ECU-то се нуждае от подмяна. Беше доста сериозно, тъй като ECU-то контролира почти всичко в системата за управление на двигателя. Ремонтът отне около три дни, включително тестовете. Ако имате тези симптоми, бих ви препоръчал да отидете при специалист по Porsche или в оторизиран сервиз. ECU-то не е нещо, с което да рискувате, особено на 991. По-добре е да получите правилна диагностика, отколкото да рискувате по-нататъшно повреждане на двигателя. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение. Уведомете ни какво откриете.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте това! Наистина е полезно да чуя за вашия опит. Моят звучи точно като това, през което сте преминали. Хей, просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струваше подмяната на ECU? Също така, всичко ли работи гладко след поправката или забелязахте други странности?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, щастлив съм да споделя последващото. Общата сметка възлезе на 1000 евро за поправката на ECU, определено не е евтино, но си струваше всяка стотинка, като се има предвид, че е толкова ключов компонент. Сензорът за температура на нагнетания въздух, който причиняваше всички тези неприятни симптоми, също беше решен в процеса. Много се радвам да съобщя, че откакто го поправиха в Porsche центъра, моят Cayman работи като абсолютна мечта, няма повече черен дим, странни шумове или проблеми с мощността. Той се върна към това да бъде звярът, който трябва да бъде! Свистящият шум изчезна напълно и производителността отново е перфектна. Смятам, че определено трябва да провериш твоят в официалния сервизен център на Porsche. Може би са малко по-скъпи от независимите сервизи, но те наистина знаят какво правят с тези коли. Плюс това, при такива проблеми е по-добре да ги отстраниш, преди да причинят още по-скъпи проблеми по-късно. Кажи ми как се справяш с твоя, любопитно ми е да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Просто исках да ви актуализирам за това, което се случи с моя 991. Следвайки вашия съвет, отидох в сервизния център на Porsche вчера. Бяхте абсолютно прави, наистина беше проблем с ECU-то, но имах и дефектен турбо сензор, който трябваше да се смени. Сметката възлезе на около 1200 евро общо, което всъщност беше по-добре, отколкото очаквах, след като прочетох вашия опит. Най-хубавата част? Колата ми работи перфектно сега! Няма повече черен дим, странното свирене изчезна и мощността се върна към нормалното. Струва ми се, че карам нова кола отново. Много се радвам, че не се опитах да спестявам пари, като отида при някой необичаен механик. Още веднъж благодаря за помощта, вероятно ме спасихте от скъпа грешка, като отидох в някой необичаен сервиз. Определено ще ползвам сервизния център на Porsche отсега нататък. Понякога просто трябва да стиснеш зъби и да платиш малко повече за качествено обслужване, нали? Благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)