hermann_lange40
A3 TDI Груб Двигател: Мистерията на Хроничното Прекъсване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
A3 TDI от 2006 г. преживяваше груба работа и потрепване по време на ускорение, със запалена постоянно индикаторна лампа за проверка на двигателя и ниска мощност, вероятно поради пропускане на запалване в цилиндъра. Проблемът беше проследен до дефектен горивен инжектор, причиняващ неправилно разпрашване на горивото и непълно горене. Препоръчителното решение включваше диагностициране и подмяна на дефектния инжектор, както и пълна калибрация на системата и евентуално почистване на натрупвания на въглерод. След тези ремонти, проблемът с пропускането на запалване в двигателя беше решен и работата на колата се върна към нормалното.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
hermann_lange40 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си с дефектния инжектор. Почти същото се случи и с моя А3. След смяна на горивния инжектор и почистване на горивната система, лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна и реакцията на дросела се върна към нормалното. Любопитно ме е колко ви струи ремонта? Моят се нуждаеше от още няколко части, докато бяха вътре и се надявам да не сте срещнали други проблеми, след като сте го оправили.
(community_translated_from_language)
ameliewalter6
Върнах си A4 TDI от механиката миналата седмица и с радост мога да съобщя, че проблемите с пропускането на цилиндрите са напълно решени. Лампата за проверка на двигателя не се е включила отново след ремонта, а реакцията на дросела е отново перфектна. Общата цена възлезе на 515 евро за диагностика и подмяна на дефектния инжектор за гориво. Това включва пълна калибриране на системата, за да се осигури правилното подаване на гориво. Сервизът потвърди, че пропусканията на горене са били изцяло поради дефектния инжектор, причиняващ неравномерни модели на разпръскване на горивото. За разлика от вашия случай, не ми бяха необходими допълнителни части или почистване на горивната система. Оригиналната диагноза се оказа точна и поправката само на инжектора реши всички проблеми. Двигателят сега работи плавно, без никакво колебание или загуба на мощност по време на ускорение. Страхотно е да имам колата си работеща правилно отново, без това постоянно притеснение за пропусканията на двигателя. Тези TDI двигатели наистина се нуждаят от правилно внимание, когато компонентите за подаване на гориво започнат да показват признаци на износване.
(community_translated_from_language)
hermann_lange40 (community.author)
Благодаря за полезния съвет. След като го занесох в друг сервиз, специализиран в дизелови двигатели, те правилно диагностицираха пропускането в цилиндъра. Свещта беше напълно износена, а инжектора се нуждаеше от подмяна. Ремонтът отне около 4 часа и струваше общо 680 евро, включително части и труд. Пропускането на двигателя вече е напълно отстранено и реакцията на дросела е възстановена до нормалното. Няма повече потрепване по време на ускорение или неравномерен празен ход. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала от над седмица. Механикът ми показа стария инжектор и ясно се виждаше, че е причинявал проблеми с пропускането на горенето поради неравномерни пръскащи модели. Те също така откриха известно натрупване на въглерод по време на работата, така че го почистиха, което вероятно също помогна. Много се радвам, че потърсих второ мнение и го оправих правилно този път. Колата работи като нова и се чувствам много по-добре, знаейки, че основната причина е правилно отстранена.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
ameliewalter6
След като видях симптомите на вашия A3 TDI, това силно ми напомня за това, което се случи с моя A4 TDI от 2009 г. Прекъсването на двигателя и неравномерната работа на празен ход бяха почти идентични, особено по време на ускорение, когато реакцията на дросела беше много нестабилна. В моя случай основната причина наистина беше дефектен инжектор. Симптомите започнаха постепенно, първо с леко колебание, след това преминаха към значителна загуба на мощност и постоянно прекъсване на двигателя. Прекъсването на горенето беше особено забележимо при студени стартове. Това се оказа сериозен проблем, изискващ пълна подмяна на инжектора. Дефектният инжектор причиняваше неправилно разпръскване на горивото, което води до непълно горене. Тези симптоми обикновено не се разрешават сами и могат потенциално да повредят други компоненти на двигателя, ако не се обърне внимание. Ремонтът включваше: Диагностично тестване за идентифициране на проблемния инжектор, Сваляне и подмяна на дефектния инжектор, Пълна калибриране на системата, Тестово шофиране за потвърждаване на правилното горене. Като се има предвид симптомите и пробега ви, бих ви препоръчал силно да проверите инжекторите. Правилната диагноза трябва да включва проверка на моделите на разпръскване на инжекторите и дебита на връщане. Това не е бърза работа, но абсолютно се нуждае от правилно внимание от сервиз с опит с TDI двигатели.
(community_translated_from_language)