Алармата на BMW M3 полудява, проблеми с датчика за наклон?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2008 година миналата година (карах и М4 преди това). Имам известен опит в работата с коли, но предимно основна поддръжка. Симптомите бяха точно като твоите – необичайни задействания на алармата и нестабилна работа. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към модула на алармата. Проблемът беше корозирал букса, който не осигуряваше добър контакт. Ремонтът беше доста лесен – смениха повредените кабели и буксата, и оттогава работи перфектно. струваше ми около 95 евро за цялата работа. Коя година и оборудване е твоята М3? Също така, получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Това би помогнало да се определи дали се занимаваме със същия проблем. М3 от това поколение имаха подобни електрически системи като моята М5, така че може би мога да споделя по-подробна информация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Моят М3 също има тези необичайни задействания на алармата, супер досадно за съседите! Моят е модел 2010 г. и в момента е на 150 594 км. Току-що му направих сервиз миналия месец и всичко останало изглежда добре. Получавам код на грешка 4A5B, който сочи към системата за аларма, подобно на това, което описахте. Нещото с корозирания конектор всъщност има много смисъл, справям се с някои проблеми с влажността в багажното отделение, където знам, че се намират някои от тези модули. Механикът ви трябваше ли да сваля някои интериорни панели, за да получи достъп до окабеляването? Чудя се дали това е нещо, което мога да проверя сам, преди да го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да помогна с повече подробности за моя опит. Да, моят М5 имаше същия код на грешка (4A5B) и тези необичайни задействания побъркваха всички, особено съседите ми! Относно достъпа до окабеляването, да, механикът трябваше да свали някои вътрешни панели. В моя случай, те трябваше да махнат облицовката на багажника от лявата страна, за да стигнат до конектора. Аз всъщност се опитах да го проверя сам първо (тъй като правя основна поддръжка), но честно казано, беше по-трудно, отколкото очаквах. Необходимо е доста внимателно разглобяване, за да се избегне счупване на щипките, и трябва да знаете точно кой конектор търсите. Това, което мога да ви кажа от моя опит, е, че ако имате влага в багажника, това вероятно е виновникът. Тези BMW са доста чувствителни към влага около електрическите връзки. Когато провериха моята кола, те също откриха водни остатъци около областта на конектора, което обяснява корозията. Ако сте сръчни с инструменти, вероятно можете да погледнете сами, но просто бъдете много внимателни с тези декоративни елементи, те могат да бъдат доста крехки. Когато механикът ми го поправи, те също нанесеха диелектрична грес, за да се предпазят от бъдещи проблеми с влагата. Оттогава нямам нито един проблем! Уведомете ме, ако решите да се заемете сами, мога да се опитам да си спомня още подробности за местоположението на всичко.

(Преведено от Английски)

Точно това трябваше да знам! Да, мисля, че ще пропусна да се занимавам сам с това, тези декоративни елементи могат да бъдат доста скъпи за подмяна, ако объркам нещо. Плюс това, с моя късмет, вероятно бих изключил нещо друго, докато ровя там. Обяснението за влагата и корозията наистина пасва на симптомите, особено след като забелязах тази влажна миризма в багажника напоследък. Мисля, че ще го занеса на моя редовен механик следващата седмица и ще спомена специално да провери тези конектори и окабеляването зад облицовката на багажника. Съветът за диелектрична грес също е супер полезен, ще се уверя, че го добавят, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Благодаря много, че споделихте вашия опит! Спасихте ме от това да се впускам в замяната на цялата алармена система или сензора за наклон. Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко подробно. Ще ви актуализирам, след като се оправи!

(Преведено от Английски)