Alfa 156 мъртва: Проблем с ключа сочи към системата за запалване

Въз основа на опита ми с Alfa Romeo, имах много подобен проблем с моята Alfa 155 2.5 TD от приблизително същата епоха. Симптомите бяха идентични – пълно електрическо мълчание при завъртане на ключа. След проверка на очевидните неща като клемите на акумулатора и главните предпазители, механикът ми направи щателен диагностичен тест на ключа за запалване и кабелите. Основната причина се оказа корозирали връзки в основния релейен превключвател, който подава захранване към веригата за запалване. Ремонтът включваше почистване и преместване на няколко връзки в кабелния сноп, както и подмяна на един повреден релейен превключвател. Общата цена беше 95 евро, включително части и труд. Колата работи безупречно оттогава. За да помогна в отстраняването на неизправността във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Точна година на производство на вашия 156, Дали са имали електрически проблеми преди този пълен отказ, Забелязвате ли някакви прекъсващи функции преди пълния отказ, Дали централното заключване работи нормално. Маршрутизирането на захранването е доста сходно между тези модели, но има някои вариации, които биха могли да повлияят на диагностичния подход. След като предоставите тези подробности, мога да споделя по-конкретни идеи за това кои компоненти да проверите първо.

(Преведено от Английски)

Последният сервизен преглед беше на 75 000 км, така че е сравнително скорошен. След като опитах няколко стъпки, открих, че стартовият соленоид е напълно мъртъв. Помолих механик да направи пълен тест за спад на напрежението и всички връзки през кабелния сноп бяха непокътнати. Маршрутизирането на захранването също беше проверено и беше наред. Проблемът наистина беше в стартовия соленоид, той беше корозирали отвътре и се нуждаеше от подмяна. Ремонтът струваше 180 евро с монтаж. Бих препоръчал на други, които се сблъскват с кола, която не пали, първо да проверят стартовия соленоид, ако имат подобни симптоми. От ремонта всички електрически системи работят нормално отново, без спадове на напрежението или проблеми с връзките. Наистина благодаря на всички, които се включиха с предложения.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно твоята Alfa 156. Всъщност предполагах, че стартовият соленоид може да е виновникът, след като спомена пълната тишина при завъртане на ключа, тъй като моята 155 е показвала подобни симптоми в миналото. Неизправността на стартовия соленоид е наистина често срещан проблем при тези модели, макар че моята първоначално ме подведе към мисълта, че е проблем в окабеляването или релейните връзки. Цената на ремонта ти от 180 евро изглежда разумна, като се има предвид трудът, свързан с достъпа и подмяната на компонента. Просто исках да споделя превантивен съвет от моя опит: периодичните проверки на връзките на стартовия соленоид могат да помогнат за ранното откриване на корозия. Когато кола не иска да запали и показва тези симптоми, проверката на соленоида определено трябва да бъде сред първите в диагностичния списък, веднага след проверка на батерията и кутията с предпазители. Радвам се да чуя, че всичко работи правилно сега. Тези по-стари Алфи могат да бъдат капризни с електрическите проблеми, но са доста надеждни, след като правилният компонент бъде идентифициран и поправен.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта при диагностицирането на проблема със стартирането на моята 156. Просто исках да затворя кръга за това, което го оправи. Оказа се, че стартерното реле е напълно мъртво. Механикът направи пълна проверка на окабеляването и маршрута на захранването, които и двете бяха добре. Кутията с предпазители и връзките на релейния превключвател също бяха непокътнати. Стартерното реле беше корозирало вътрешно и се нуждаеше от пълна подмяна. Общата цена на ремонта беше 180 евро, включително монтаж. Колата стартира перфектно сега, без електрически проблеми. За други, които се сблъскват с подобни симптоми, пълна тишина при завъртане на ключа за запалване с добра батерия, определено проверете първо стартерното реле. Може да спестите време при диагностиката, тъй като окабеляването може да изглежда добре, дори когато релето е лошо. Всички системи работят чудесно сега, без спадове на напрежението или проблеми с връзката. Оценявам съветите, които помогнаха за стесняване на проблема.

(Преведено от Английски)