alexanderschmitz1
Alfa 166 Дизелов филтър причинява загуба на мощност и силен дим
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
alexanderschmitz1 (Автор)
Благодаря, че споделихте опита си с проблема с DPF. Моят Alfa 166 работи добре сега, след като отстраних подобни проблеми. Наистина полезна информация за грешките в сензорите и циклите на регенерация. Симптомите на обратното налягане, които описахте, съвпадат точно с това, което преживях. Бихте ли споделили колко е струвала цялостната поправка във вашия случай? Просто съм любопитен дали цената е била подобна на това, което платих. Също така, всичко работи ли правилно след поправката или сте забелязали други проблеми с филтъра за твърди частици?
(Преведено от Английски)
stefanwinkler9
Благодаря за въпроса относно разходите. След като механикът прегледа дефектния филтър за твърди частици (DPF) на дизеловия двигател, общата цена на ремонта възлезе на 1550 евро. Това включваше пълно почистване на DPF, подмяна на сензори и пълен регенерационен цикъл. Системата работи безупречно от ремонта, без повече проблеми с обратното налягане, черен дим или предупредителни светлини на двигателя. Производителността на дизеловия филтър се е върнала към нормалното, а разходът на гориво дори се е подобрил забележимо след ремонта. Минаха около 8 месеца и системата DPF поддържа правилни регенерационни цикли без никакви проблеми. Редовните пътувания по магистрали помагат за поддържане на системата чиста, предотвратявайки натрупването на сажди. Проверката на светлината на двигателя се е превърнала в навик, но тя не се е включвала от ремонта. Чудесно е да чуя, че вашият Alfa 166 работи добре след отстраняването на подобни проблеми. Тези ремонти може да изглеждат скъпи, но те предотвратяват по-сериозни повреди на двигателя в дългосрочен план.
(Преведено от Английски)
alexanderschmitz1 (Автор)
Благодаря на всички за помощта. Накрая оправих Алфата си миналата седмица, а цената на ремонта беше доста сходна, около 1600 евро за цялата работа. Изпускателната система се нуждаеше от щателно почистване, а те откриха два дефектни сензора по време на проверката на автомобила. Механикът, който намерих, е специалист по дизелови двигатели и всъщност си направи време да ми обясни целия процес. Показаха ми запушения филтър и демонстрираха как работи цикълът на регенерация. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения в сервизи. Лампата за двигателя най-накрая угасна и колата работи като нова. Няма повече черен дим или загуба на мощност при ускорение. Разходът на гориво определено също се е подобрил. Много се радвам, че се справих с това, преди да причини по-сериозни повреди на двигателя. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, получаването на правилна диагноза от специалист по дизелови двигатели си струва първоначалната консултация. Редовните пътувания по магистралата са помогнали за поддържането на системата и следя внимателно за предупредителни знаци, за да предотвратя бъдещи нужди от подмяна на филтъра.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
stefanwinkler9
Имах подобни симптоми на моята Alfa 159 2.4 JTD от 2010 г. DPF филтърът беше напълно запушен, което причиняваше сериозна загуба на мощност и черен дим при ускорение. Простата подмяна на филтъра не беше достатъчна, цялата система DPF се нуждаеше от внимание. Ремонтът включваше пълно почистване и регенерация на DPF, плюс подмяна на няколко сензора, които бяха повредени поради прекомерното натрупване на сажди. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Тези симптоми обикновено показват, че DPF е надвишил нормалния си капацитет за почистване. Постоянно светващата лампа на двигателя и проблемите с производителността съвпадат с класическите признаци на наситен филтър за дизелово гориво. Струва си да се отбележи, че стиловете на шофиране с много кратки пътувания могат да ускорят този проблем. Ремонтът възстанови нормалното подаване на мощност и горивна ефективност. Важно е да се реши това бързо, тъй като продължителното шофиране с дефектен DPF може да доведе до по-скъпи ремонти на двигателя. Редовната поддръжка и случайните принудителни цикли на регенерация помагат да се предотвратят тези проблеми. Специализирана работилница за дизелови автомобили ще бъде по-добре оборудвана за справяне с това в сравнение с обикновен механик, тъй като разполагат с подходящи диагностични инструменти за DPF системи.
(Преведено от Английски)