Alfa Romeo Giulia не пали, предупреждение за течност DEF сочи към решението

Имах подобна ситуация с моя Alfa Giulia 2.2 JTDm от 2017 г. Грешката в системата за течност DEF предотврати стартирането на двигателя, след като игнорирах предупрежденията за сервиз. Проблемът беше по-сложен от простото доливане на резервоара. Системата за катализатор SCR показа блокирани линии за DEF между резервоара и дозиращото устройство. Изсъхналата течност DEF се беше кристализирала в линиите, което изискваше цялостно почистване на системата. Системата за съответствие с емисионните норми е проектирана да предотвратява работата на двигателя, когато възникнат грешки, свързани с DEF. Ремонтът включваше: Почистване на кристализирания DEF от линиите, Смяна на дозиращия модул, Рестартиране на блока за управление на емисиите, Доливане на нова течност DEF, Калибриране на системата. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Икономията на гориво и цялостната производителност на двигателя се подобриха забележимо след правилното поправяне на системата. Простото доливане на DEF не би решило основния проблем. Препоръчвам да диагностицирате автомобила си в сервиз с опит в дизеловите системи за отработени газове. Кодовете на грешките ще покажат дали имате подобни проблеми с кристализацията или просто се нуждаете от доливане на течност.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно ремонта на Вашата Giulia. Моята Giulia показва подобни симптоми. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Проблемът изглежда подобен – предупреждение за капацитета на резервоара и грешки в системата за контрол на емисиите. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с DEF системата, откакто е ремонтирана?

(community_translated_from_language)

Вчера си взех Джулията от сервиза. Системата AdBlue вече работи перфектно. Проблемът беше точно това, което предполагах – връзката между резервоара и дозиращото устройство беше дефектна, което доведе до спиране на системата за контрол на емисиите. Общият ремонт струваше 250 евро, което включваше ремонт на изходния канал и пълнене с нов AdBlue. Много по-разумно, отколкото първоначално се опасявах. Разходът на гориво всъщност се е подобрил след ремонта, което предполага, че системата не е работила правилно известно време. Няма други проблеми, свързани с DEF, след отстраняването на повредата. Сервизната лампа изгасна веднага и системата за дизелови емисии функционира както е предвидено. Препоръчвам ви да проверите своята скоро, тъй като тези проблеми са склонни да се влошават, ако се оставят нерешени. Сензорът за капацитет на резервоара вече чете правилно, което помага за наблюдението на нивата на AdBlue и предотвратяване на бъдещи проблеми. Струва си да се поправи правилно, за да се избегнат дългосрочни повреди на системата за емисии.

(community_translated_from_language)

Ремонтът премина по-добре от очакваното. Закарах моята Джулия в специализиран сервиз за дизелови автомобили, където са оправяли подобни проблеми преди. Системата за впръскване показваше множество грешки, но механикът бързо откри основната причина – кристализирала течност DEF беше повредила дозиращото устройство. Общата цена беше 480 евро, включително: нова помпа DEF, промивка на системата, нова течност, труд. Предупреждението на таблото изчезна веднага след ремонта. Двигателят пали перфектно сега и сервизната лампа остава изгасена. Няма повече предупредителни съобщения за емисионните норми. Те ми показаха повредените части и ми обясниха всичко ясно, много по-добро преживяване от предишния ми механик. Разходът на гориво също се подобри леко. Предполагам, че системата DEF не е работила правилно известно време. Определено ще следя по-внимателно нивата на течността отсега нататък, за да избегна друг отказ на системата. Добра инвестиция, като се има предвид потенциалното увреждане на изпускателната система, ако не беше ремонтирано. Сервизът също регистрира моята поддръжка в своята система за гаранционни цели.

(community_translated_from_language)