100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

lara_meier1

Алтернаторът на Audi S3 причинява хаос в електронната система

Моят S3 от 2011 г. напоследък има проблеми с електричеството. Бордовият компютър показва множество грешки, свързани с пренапрежение и различни системи, които отказват без видима причина. Стартирането на колата стана трудно, сякаш батерията е слаба, въпреки че е сравнително нова. Колата е изминала само 130 000 км и работи на бензин. След лош опит с последния ми механик, търся съвет. Дали това може да е дефектен алтернатор или регулатор на напрежението, причиняващ тези пренапрежения? Някой имал ли е подобни проблеми с електрониката на колата си? Наистина се надявам да получа някакви насоки, преди да отида отново в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

max_mueller1

Имах подобна ситуация с моя A3 2.0 TFSI от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно – множество системни грешки, нестабилно поведение на електрониката и проблеми с паленето, въпреки новата батерия. Основната причина беше повреда на алтернатора, комбинирана с дефектен регулатор на напрежението. Тези компоненти презареждаха електрическата система, което водеше до опасни ситуации с пренапрежение, засягащи ECU-то на колата и други електронни модули. Основните признаци, които потвърдиха тази диагноза: силно колебание на напрежението на батерията по време на шофиране, необичайни предупредителни светлини на таблото, периодично отказване на множество електронни системи, много по-бързо разреждане на батерията от нормалното. Алтернаторът извеждаше нестабилно напрежение, което караше електрическата система да се претоварва и да пада непредсказуемо. Това нередовно захранване увреждаше както батерията, така и чувствителните електронни компоненти. Ремонтът изискваше: пълна подмяна на алтернатора, нов регулатор на напрежението, пълен диагностичен скенер за проверка на повредени компоненти, тест на батерията под товар. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на електрическата система. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува трайно увреждане на скъпи електронни компоненти.

(Преведено от Английски)

lara_meier1 (Автор)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с алтернатора и регулатора на напрежението. Вашата диагноза звучи точно, тъй като системата за защита на веригата в тези автомобили може да бъде доста чувствителна към пренапрежения. В крайна сметка смених и двата компонента, което напълно отстрани електрическите проблеми. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така, забелязахте ли други проблеми с акумулатора на автомобила или електрически проблеми след поправката?

(Преведено от Английски)

max_mueller1

Току-що се върнах от ремонт на абсолютно същите електрически проблеми на моя А3. Първоначалният проблем започна с предупреждения за високо напрежение, които за щастие бяха засечени рано от компютъра на колата. Подробна диагностика разкри подобни проблеми с пренапрежение на тези, които сте преживели. В моя случай механикът установи, че акумулаторът е силно разреден от проблемите с електрическата система. Общият ремонт струва 290 евро, което покрива пълното тестване и подмяна. Регулаторът на напрежението всъщност работеше добре, така че не е нужно да се сменя този компонент. От момента на ремонта, всички тези необичайни електрически проблеми и предупреждения за пренапрежение изчезнаха напълно. Колата пали перфектно сега и всички системи функционират както трябва. Работи безпроблемно от няколко месеца без признаци на повреда на алтернатора или други електрически проблеми. Механикът спомена, че хващането на тези проблеми рано вероятно е предотвратило по-обширни щети на други електронни компоненти, което би било много по-скъпо за ремонт.

(Преведено от Английски)

lara_meier1 (Автор)

Най-накрая занесох колата си в сервиз, след като получих толкова полезна помощ тук. Механикът потвърди, че алтернаторът е причинявал пренапрежения и повреди на други компоненти. Общата сметка възлезе на 850 евро, включително части и труд, повече от очакваното, но си струваше, за да се предотвратят по-нататъшни електрически проблеми. Колата получи нов алтернатор, регулатор на напрежението, и беше направена пълна системна диагностика, за да се провери за повредени електронни компоненти. Радвам се, че го хванах рано, тъй като механикът ми показа как повреденият алтернатор е причинявал опасни високоволтови импулси, които биха могли да изгорят множество контролни модули. След две седмици каране, колата работи перфектно. Няма повече необичайни предупредителни светлини, електрически проблеми или проблеми със стартирането. Акумулаторът на колата поддържа правилно зареждане и всички системи работят нормално. Наистина оценявам насоките от този форум, спасихте ме от потенциално много по-големи сметки за ремонт в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: