Amarok Предупреждение за трансмисия: Проблеми поради налягането в радиатора

Като работих по моя VW Touareg от 2015 г. с подобни проблеми с охлаждането на трансмисията, мога да споделя някакъв подходящ опит. С умерено ниво на познания по автомобили, се сблъсках с подобни симптоми – предупредителни светлини на трансмисията и грубо превключване. Системата за охлаждане на радиатора в тези модели VW е доста сходна, а охлаждането на трансмисията е интегрирано в основния радиатор. В моя случай, сензорът за налягане показваше неправилни показания поради дефектна кабелна връзка близо до агрегата на охладителния вентилатор. В сервиза диагностицираха проблема чрез систематично откриване на течове и проверка на налягането на цялата охладителна система. Те откриха, че връзката към сензора за налягане на маслото на трансмисията е повредена, което е довело до фалшиви показания и е преминало трансмисията в безопасен режим. Общото време за ремонт беше около 3 часа, струвайки 95€ за електрическия ремонт и тестване. Това беше значително по-евтино от смяната на целия сензорен блок, което първоначално се подозираше. За да дам по-конкретни съвети за вашия Amarok: Какви температури на течността на трансмисията наблюдавате? Работата на охладителния вентилатор е била ли последователна? Има ли видими течове около зоната на радиатора? Кога точно се появява скърцащия шум по време на превключване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или може би е нещо различно в системата на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна услуга беше преди само 2 седмици при 109792 км и по това време не бяха отчетени проблеми с трансмисията. След публикуването забелязах някои допълнителни симптоми. Предупреждението за трансмисия се появява само след 15 минути шофиране, а сега сутрин има малка локва под колата. Тест с основен манометър показа несъответствия в показанията, когато двигателят е загрят. Шлайфащият шум се появява точно при превключване между 2-ра и 3-та предавка, а нивото на охлаждащата течност в радиатора продължава да пада, въпреки че го доливам два пъти тази седмица. Започвам да подозирам възможен вътрешен теч между охладителя на трансмисията и основната система на радиатора. Преди да запиша час в сервиз, бих искал да знам дали проверката на нивото и налягането на трансмисионната течност би ми помогнала да диагностицирам проблема.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание на загубата на течност и несъответстващите показания на налягането, това звучи много подобно на това, което срещнах преди ремонта си. Тези симптоми съвпадат перфектно с това, което изпитах на моя Touareg, особено закъснялото активиране на предупреждението и загубата на течност. Падащото ниво на охлаждащата течност в радиатора, комбинирано с локвите, силно подсказва теч в системата за охлаждане на трансмисията. Когато се сблъсках с това, показанията на манометъра също бяха нестабилни, което се оказа ясен индикатор за повреда на уплътнението между охладителя на трансмисията и основния радиатор. Докато проверката на нивото на течността в трансмисията може да ви даде известна представа, бих ви посъветвал да не се занимавате с обширна самостоятелна диагностика в този случай. Взаимодействието между охладителните системи е сложно и правилното откриване на течове изисква специализирано оборудване, за да се определи точно източникът. В моя случай, забавянето на правилната диагностика доведе до по-обширни щети. Първоначалният малък теч в крайна сметка доведе до замърсяване на охлаждащата течност в течността на трансмисията, което би могло да бъде предотвратено при по-ранна намеса. Ключови моменти от моя опит: Документирайте скоростта на загуба на течност, Обърнете внимание на цвета на изтеклия флуид, Проверете дали локвата съдържа смес от охлаждаща течност и течност за трансмисия, Следете показанията на температурата на трансмисията, ако е възможно. Разходите за ремонт вероятно ще бъдат по-високи от предишния ми електрически проблем, тъй като това изглежда е механична повреда, а не проблем със сензора. Да го проверите скоро би било разумно, за да се предотврати потенциално увреждане на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. Течът определено се влошава и вашите отзиви помагат да се потвърдят моите подозрения за проблем с охладителя на трансмисията. Прегледах локвата по-внимателно тази сутрин, тя е червеникаво-кафява и има отчетлива сладка миризма, което звучи като смесване на течности, точно както описахте. Охладителният вентилатор изглежда работи по-често сега, а нивото на охлаждащата течност в радиатора е спаднало с още 2 см от последната ми проверка. Използването на основен манометър показа показания, флуктуиращи между 12-15 при загряване, което изглежда доста нестабилно. Ще спра да се опитвам да диагностицирам това сам и ще резервирам час в сервиз утре. Смесването на течността за трансмисия с охлаждащата течност определено ме притеснява за потенциални повреди. Като се има предвид това, което споделихте за вашия опит с ремонта, вероятно трябва да го оправя, преди да се развият сериозни проблеми с трансмисията. Междувременно ще документирам загубата на течност и ще следя температурите. Мислите ли, че е безопасно да карам на къси разстояния до сервиза или трябва да организирам теглене, за да се предотврати по-нататъшно увреждане?

(Преведено от Английски)