evawolf7
AMG GT Hybrid Светлина за проверка на двигателя и проблеми с ауспуха
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
evawolf7 (Автор)
Благодаря за отговора! Не съм забелязал необичайни звуци, но определено ще слушам по-внимателно. Нямам сам OBD четец. Мислите ли, че все още си струва да се опитвам да диагностицирам допълнително, без да знам точния код за грешка? Или просто трябва да преглътна хапчето и да го заведа?
(Преведено от Английски)
ameliestar1
Без кода за грешка летите на сляпо. Като се имат предвид симптомите и потенциалните щети за хибридната система, не бих препоръчал да го карате много повече, без да знаете какво не е наред. В моя случай малък теч на ауспуха накара сензора да отчита неправилно, което след това обърка времето на двигателя. Така че, да, проверете го. Това ще ви спести пари в дългосрочен план.
(Преведено от Английски)
evawolf7 (Автор)
Закарах го в сервиза и беше прав! Оказа се, че има малък теч, който караше сензора за температурата на отработените газове да дава грешни показания. Направиха смяна на сензора, струваше ми 265€. Сега работи като мечта. Благодаря отново за съвета!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ameliestar1
Имах подобен проблем със стария си Volvo XC90. Контролна лампа на двигателя, намалена мощност, всички забавни неща. В моя случай се оказа, че е дефектен компонент на ауспуха, вероятно това, което нарекохте сензор за ауспуха или може би сензор за топлина. Преди да навлезете твърде навътре в проблема, забелязахте ли някакви необичайни звуци, идващи от ауспуха? Някакво съскане или пукане? Те могат да бъдат признаци на теч в самата изпускателна система. Също така, можете ли да прочетете кода за грешка, който задейства контролната лампа на двигателя? Това би ви дало много по-ясна представа дали става въпрос за сензора за ауспуха.
(Преведено от Английски)