100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

nico_sturm67

Atos Лошо Запалване

Здравей, имам странен проблем с моя Hyundai Atos от 2004 г., бензинов двигател. Има около 117 000 км. Последно време пали много зле. Проверих напрежението на акумулатора и изглежда добре в началото, но подозирам, че има някакво непрекъснато прекъсване на плюс, може би свързано с клема 30? Може ли да е дефектен стартер или нещо подобно? Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Hyundai Atos от 2004 г. с 117 000 км изпитва проблеми с трудно палене. Първоначалното подозрение е за постоянно прекъсване на захранването, евентуално свързано с клема 30, или дефектен стартер. Предложените решения включват проверка за спад на напрежението през стартера по време на стартиране и оглед на кабелите за къси съединения. В крайна сметка проблемът беше идентифициран като дефектна батерия, силно разредена поради късо съединение в кабелите, изискващо професионален ремонт.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

matthias_schmitz9

Звучи познато! Имах подобен проблем със старата си Opel Corsa преди няколко години. Трудно палене, напрежението изглеждаше наред на пръв поглед, но беше коварно падане на напрежението някъде. Проверили ли сте за спад на напрежението в стартера при въртене? Също така, разклатете малко кабелния сноп, докато някой се опитва да го запали - може да има късо съединение някъде.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Пад на напрежението в стартера, а? Не съм опитвал това конкретно. Къде точно трябва да сондирам с мултиметъра? И коя част от кабелния сноп предлагате да разклатя?

(community_translated_from_language)

matthias_schmitz9

Да, закачете единия кабел на мултиметъра към положителния полюс на акумулатора, а другия към положителния полюс на стартера, докато някой върти двигателя. Не трябва да виждате повече от около 0,5 V спад. Що се отнася до окабеляването, фокусирайте се върху секциите близо до стартера, ключа за запалване и всички точки, където окабеляването може да се трие в шасито. Честно казано, прекъсващите електрически проблеми могат да бъдат болезнени за диагностициране. Ако не ви е удобно да копаете твърде дълбоко, работилница с подходящи диагностични инструменти може да бъде най-добрият ви залог.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Благодаря много за съвета! Направих както предложихте и изглежда, че трябва да отида в сервиза, както споменахте. Оказа се дефектна батерия, силно разредена, след късо съединение в кабелния сноп. Струваше ми 290 € да го оправя. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ATOS