Audi A1 Електрически Хаос: Предупреждение за Регулатор на Напрежението

Имах почти същите електрически проблеми с моя Audi A3 2013. Започна с необичайни повреди в електрониката на колата и множество кодове за грешки, свързани с пренапрежение. Като човек с основен опит в работата с автомобили, първо опитах очевидните проверки като връзките на акумулатора и предпазителите. След няколко неуспешни опита за стартиране, го занесох в сервиз, където диагностицираха силно разредена батерия, която караше ECU на колата да получава нестабилно захранване. Системите за защита на веригата се задействаха поради нестабилното напрежение. Сервизът направи пълна електрическа диагностика, която разкри, че оригиналната батерия е силно деградирала. Те смениха батерията и извършиха пълно нулиране на електрическите системи. Общата цена беше 290 евро, включително диагностика, нова батерия и програмиране. Ремонтът отне около 3 часа. Всички електрически проблеми изчезнаха след тази поправка. Няма повече необичайни повреди или кодове за грешки оттогава. Каква е възрастта на батерията във вашия A1? Забелязахте ли някакво притъмняване на светлините или бавно въртене на стартера, преди да започнат тези проблеми? Също така, какви точно кодове за грешки получавате? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване на 160316 км, а диагнозата за повреда на алтернатора съвпада точно с моите симптоми. След като проверих вашето предложение, забелязах, че светлините пригасват преди да започнат проблемите. Постоянно получавам кодове на грешки P0562 и P0563. Тестът с волтметър показа показания над 14,8 V при работа, което изглежда потвърждава дефектен регулатор на напрежението. Високите импулси на напрежението вероятно причиняват множество повреди в електрическата система. Ще насроча посещение в сервиз тази седмица. Колата едва пали сега, дори с моята сравнително нова акумулаторна батерия, така че предполагам, че трябва да се провери както регулатора на напрежението, така и алтернатора. Въз основа на симптомите и вашия опит, се надявам батерията да не е била трайно повредена от пренапреженията. Благодаря, че споделихте подробностите за ремонта и разходите. Това помага да се определят очакванията за предстоящото обслужване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Тези показания на напрежението над 14,8 V определено сочат към дефектен регулатор на напрежението, а не просто към проблем с батерията, както в моя случай. Кодовете на грешки P0562 и P0563 специално показват проблеми с напрежението в системата, което съответства на диагнозата за алтернатора. Когато моят А3 имаше електрически проблеми, първоначално си помислих, че е само батерията, но като се уча от вашия случай, трябваше да проверя изходното напрежение на алтернатора. Системите за защита на веригата в тези автомобили са доста чувствителни към колебанията на напрежението, което обяснява всички кодове на грешки, които виждаме. Дефектен регулатор на напрежението определено може да повреди добра батерия с течение на времето поради постоянно презареждане. ECU на колата се опитва да се предпази от тези пикове на напрежението, но продължителното излагане не е добро за никой от електрическите компоненти. Разходите за ремонт може да са по-високи от смяната на моята батерия, тъй като вероятно ще се наложи смяна на целия агрегат на алтернатора. Регулаторът на напрежението обикновено е интегриран в алтернатора в тези модели. Времето за труд може да е около 4-5 часа в зависимост от достъпа до алтернатора. Ще ми е интересно да чуя какво ще открие сервизът. Ако можете, накарайте ги да документират действителните показания на напрежението, които измерват по време на диагностиката, за бъдеща справка.

(Преведено от Английски)

Въз основа на всичката полезна информация и диагностичните резултати, занасям колата в сервиза утре. Притъмняващите светлини и показанията на напрежението от последния ми сервиз определено сочат към регулатора на напрежението и алтернатора като основни виновници. Добре е, че го хванах това, преди акумулаторът на колата ми да се повреди напълно от скоковете на напрежението. Четенето на подобни случаи показва, че разходите за ремонт при пълна подмяна на алтернатора изглеждат разумни, като се има предвид потенциалната щета от оставянето му неремонтирано. Системата за защита на веригата ясно си е свършила работата, като е генерирала всички тези кодове за грешки рано. Без тях може би щях да пропусна предупредителните знаци за повреда на алтернатора, докато не се повредят по-скъпи електрически компоненти. Ще актуализирам, след като получа пълната диагностика и ремонтът приключи. Очакват се да проверят както самия алтернатор, така и да направят пълен тест на електрическата система, за да се увери, че никой друг компонент не е засегнат от скоковете на напрежението. Още веднъж благодаря за помощта в разбирането на тези електрически проблеми. Подробният анализ на напрежението и интерпретацията на кодовете за грешки наистина помогнаха да се потвърди какво трябва да се поправи.

(Преведено от Английски)