kevinice70
Audi A1 - Проблеми с паленето и дисплея след ремонт
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Audi A1 от 2011 г. имаше проблеми с паленето, празен дисплей на селектора на скоростите и неработещ круиз контрол след предишен опит за ремонт. Предполагаемата причина беше дефектен прекъсвач на съединителя. Подобен случай с Audi A3 показа, че повредена кабелировка на прекъсвача на съединителя може да доведе до множество системни откази. Решението включваше подмяна на модула на прекъсвача на съединителя и прекабеляване на защитната верига, което реши всички проблеми. Ремонтът на Audi A1 потвърди диагнозата за прекъсвача на съединителя и след подмяната му и поправката на кабелировката, всички системи се върнаха към нормалното си функциониране, подчертавайки значението на точната диагноза за избягване на ненужни ремонти.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
kevinice70 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Ситуациите ни звучат наистина сходни – проблемът със съединителя и електрическата грешка, които водят до проблеми в множество системи. Колата ви спира и проблемите със сигурността, които споменахте, съвпадат с това, с което се справях и аз. Механизмът на педала на съединителя също ми създава проблеми сега, което не се случваше преди. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко ви струиха ремонтите? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта или забелязахте други електрически проблеми?
(community_translated_from_language)
helenatiger1
След като квалифициран механик поправи колата, мога да потвърдя, че проблемът определено е бил в прекъсвача на педала на съединителя. Ремонтът беше лесен и струваше 95 евро за поправяне на повредено кабелно съединение към прекъсвача. Електрическата повреда беше локализирана само в този компонент и след ремонта всички системи се върнаха към нормалното. Проблемите със стартирането на колата, проблемите с прекъсвача за безопасност и проблемите с дисплея на скоростите бяха напълно решени. Круиз контролът и другите електрически системи вече работят перфектно. От завършването на ремонта преди шест месеца не съм имал никакви проблеми със спиране на колата или електрически проблеми. Работата на педала на съединителя е плавна, а механизмите за безопасност функционират по предназначение. Сравнително ниската цена на ремонта показва колко е важно да се получи точна диагноза – това, което изглежда като голяма повреда в електрическата система, понякога може да се проследи до един-единствен дефектен контакт.
(community_translated_from_language)
kevinice70 (community.author)
Току-що посетих сервиза за проблема с моя Audi A1 и исках да споделя как мина. Механикът потвърди диагнозата за прекъсвача на съединителя и откри същия проблем с окабеляването, който споменахте. Ремонтът отне около 2 часа и струва 120 евро, което включваше новия комплект прекъсвач и труд. Механикът ми показа старото окабеляване, то беше ясно повредено и причиняваше всички тези странни електрически проблеми със системата за стартиране на колата. Сега всичко работи перфектно. Дисплеят на скоростите е обратно, круиз контролът работи и педалът на съединителя се чувства много по-отзивчив. Няма повече предупреждения за механизми за безопасност или проблеми с паленето. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-големи проблеми. Този опит ме научи как малка електрическа повреда може да повлияе на множество системи. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна ненужни ремонти и да ме насочите в правилната посока.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
helenatiger1
Имах подобен проблем с паленето на Audi A3 1.4 TFSI от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно – двигателят не пали, празен дисплей на скоростите и неработещ круиз контрол. Основната причина наистина беше свързана с дефектен ключ на съединителя, но електрическият проблем беше по-дълбок. Кабелажите на ключа за безопасност бяха се влошили, създавайки нестабилни сигнали към ECU. Това предизвика множество спирания на системата като предпазна мярка. Това, което изглеждаше като отделни проблеми, всъщност беше един интегриран проблем. Проблемите с паленето на колата изискваха пълна подмяна на модула на ключа на съединителя и прекабеляване на свързания механизъм за безопасност. Това се оказа доста сериозно, тъй като дефектната връзка можеше да доведе до пълен отказ на електрическата система по време на шофиране. Ремонтът включваше: Тестване на всички електрически връзки към ключа на съединителя, Подмяна на целия модул на ключа, Прекабеляване на веригата за безопасност, Изчистване на всички записани кодове за грешки, Калибриране на новия ключ. Препоръчвам да проверите това възможно най-скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-обширни повреди на електрическата система.
(community_translated_from_language)