Audi A1 Загуба на мощност: Вероятна повреда в турбо системата

Имах много подобен проблем с двигателя на моето Audi A3 от 2019 г. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първоначално се опитах да използвам собствен автоскенер, за да прочета диагностичните кодове, когато светна индикаторът за неизправност на двигателя. Симптомите съвпадаха точно с вашите – значителна загуба на мощност и бавно ускорение. След като получих множество кодове за грешки, свързани с ECU, открих, че проблемът е причинен от дефектен монтаж на чип тунинг, извършен от външен тунинг сервиз. Ремонтът изискваше пълно нулиране на блока за управление на двигателя и преинсталиране на оригиналния заводски софтуер. Дилърът трябваше да използва своите професионални диагностични инструменти за автомобили, за да възстанови правилно всичко. Общата цена беше 180 евро за нулирането на софтуера и програмирането. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, ще ми е от полза да знам: Правили ли сте някакви скорошни модификации или тунинг на колата? Какви специфични диагностични кодове се появиха по време на сканирането? Загубата на мощност е постепенна или внезапна? Има ли други предупредителни лампи освен индикатора за неизправност на двигателя? A1 и A3 имат подобни системи за управление на двигателя, така че вашият проблем може да е свързан. Определено бих препоръчал да се направи правилно диагностично сканиране при дилър или специализиран сервиз за Audi, вместо да разчитате на основни четци на кодове.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 165 000 км и компютърът на колата все още показва множество кодове за грешки. Засягате някои добри точки относно ECU. След като прочетох вашия отговор, проверих документацията си и открих, че преди около 8 месеца съм направил чип тунинг в местен сервиз за спортни автомобили. Загубата на мощност се случи доста внезапно, докато карах по магистралата, и светлината на таблото светна веднага. Основният скенер показа кодове P0234 и P0299, които изглежда са свързани с налягането на турбото. Няма други предупредителни светлини на таблото. Мисля, че трябва да го проверя професионално, вместо да разчитам на основни диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки P0234 и P0299, това почти сигурно е свързано с допълнителния чип тунинг, точно както се случи с моя А3. Тези кодове конкретно сочат към превишаване и недостиг на налягане на турбокомпресора, което може да се случи, когато програмирането на ECU не е правилно калибрирано. Лампата за проверка на двигателя и загубата на мощност са типични мерки за безопасност, когато компютърът на колата открие тези нередности в налягането на турбокомпресора. В моя случай кодовете на грешките продължаваха да се появяват дори след като ги изчистих с основни диагностични инструменти. Определено ви е необходим професионален диагностичен скенер. Основните четци на кодове не показват пълния обхват на проблемите, свързани с ECU. Когато поправих моята кола, дилърът откри допълнителни кодове на грешки, които моят личен скенер пропусна напълно. Като се имат предвид приликите с моята ситуация, вероятно имате две възможности: 1. Възстановяване на фабричните настройки на ECU (около 200 евро) 2. Професионално преинсталиране на тунинга от сертифициран сервиз (300-400 евро) Силно препоръчвам да се справите с това скоро, тъй като продължаването на шофирането с проблеми с налягането на турбокомпресора може да доведе до повреда на двигателя. Проблемът с двигателя трябва да е напълно обратим, ако бъде открит рано, точно както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация за ECU и кодовете за грешки. Всъщност мислех за чип тунинг, но не направих връзката, докато не го спомена. Кодовете P0234 и P0299 определено обясняват загубата на мощност, която изпитвам. Прави сте, че трябва да се провери професионално, няма смисъл да рискувате повреда на двигателя, като продължавате да го карате така. Ще се свържа с оторизиран сервиз утре, за да насроча диагностика на автомобила и дано да се оправи правилно програмирането на ECU. Ще ги попитам и за двата варианта, които споменахте – или връщане към фабричните настройки, или преправяне на спортния тунинг. Текущата ситуация с проблемите с бууста трябва да се реши независимо от всичко. Само се надявам, че разходите за ремонт ще останат в рамките, които споменахте, и че не са се появили допълнителни проблеми от това, че съм карал колата с тези кодове за грешки.

(Преведено от Английски)