Audi A2 Diesel DPF Проблеми и Предупреждения за Ниска Мощност

Имах подобни проблеми с моя Audi A3 1.9 TDI от 2004 г. Симптомите съвпадат с това, което съм преживял – намалена мощност, черен дим и проблеми с дизел-изпускателната система. Сензорът за обратно налягане в изпускателната система действително беше дефектен, което доведе до проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Премахване и оглед на DPF системата, Смяна на дефектния сензор за налягане в изпускателната система, Ресет на системата и принудителна регенерация на DPF филтъра. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува пълен отказ на DPF филтъра и потенциално повреждане на двигателя. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза. Сензорът за налягане в изпускателната система играе решаваща роля в управлението на циклите на регенерация на DPF филтъра. Когато той се повреди, контролният блок на двигателя не може правилно да определи кога да започне циклите на почистване, което води до натрупване на сажди и проблеми с DPF филтъра. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като чакането обикновено води до по-обширни ремонти. Уверете се, че използвате сервиз с подходящо диагностично оборудване за дизелови системи за филтриране на твърди частици.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А2 вече работи чудесно след поправките. Симптомите, които описахте, бяха точно това, което изпитах, особено намалената мощност и предупрежденията за филтъра за твърди частици. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струваше общият ремонт за подмяна на сензора за налягане на изпускателните газове? Също така, всичко работи ли добре след ремонта или сте забелязали други проблеми с дизеловите изгорели газове? Просто искам да следя, в случай че проблемите с ниското налягане се върнат в бъдеще. Цялата система DPF може да бъде доста капризна.

(Преведено от Английски)

Сметката ми за ремонт на А3 възлезе на 245 евро за подмяна на сензора за обратно налягане на ауспуха. Диагностичното оборудване потвърди, че ниските показания на налягането са причинени от дефектния сензор. Откакто го оправих преди шест месеца, дизеловият двигател работи перфектно без проблеми с DPF. Ремонтът реши всички проблеми, няма повече намалена мощност, черният дим е изчезнал напълно и ауспуховата система работи както трябва. Показанията на сензора за налягане вече са стабилни и циклите на регенерация на DPF протичат нормално. Правилно работещият сензор прави огромна разлика в работата на цялата система. Електронният блок за управление на двигателя вече получава точни показания за налягането, което означава по-добро управление на DPF. Просто не забравяйте да правите редовни пътувания по магистралата, за да помогнете на циклите на регенерация и избягвайте прекалено много кратки разстояния. Радвам се да чуя, че вашият А2 работи добре след поправките. Тези проблеми са доста често срещани при дизеловите филтри за твърди частици, но обикновено са лесни за разрешаване, след като бъдат правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)

Първото посещение при механика беше доста поучително. След като прочетох за подобни преживявания тук, занесох моята А2 при специалист по дизелови двигатели, който веднага забеляза проблемите с изпускателната система. Диагностичният тест потвърди моите съмнения за ниските показания на налягането в системата DPF. Ремонтният процес беше изненадващо бърз, отне малко под 4 часа. Те смениха дефектния датчик за налягане и почистиха компонентите на дизеловата изпускателна система. Общата цена възлезе на 280 евро, което включваше пълна системна диагностика и нулиране. Механикът беше много старателен и ми показа стария датчик, обяснявайки как повредата му е повлияла на цикъла на регенерация на DPF. Най-хубавата част е, че двигателят сега работи като нов, няма повече черен дим, мощността е възстановена напълно и предупредителната лампа е изгаснала. Това преживяване беше много по-добро от предишните ми опити за ремонт. Специалистът наистина разбираше дизеловите двигателни системи и го оправи от първия път. Със сигурност си струва да се намери някой, който разбира тези специфични проблеми. Колата е изминала около 2000 км от ремонта без проблеми. Редовните пътувания по магистрала изглежда поддържат изпускателната система в изправност сега.

(Преведено от Английски)