williameule5
Audi A2 - приплъзване на трансмисията: Необходим е ремонт на хидравличния преобразувател на въртящия момент
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
williameule5 (Автор)
Благодаря, че споделихте този опит. В момента се справям с почти същите проблеми с автоматичната трансмисия на моя Audi A2. Скърцането и ускоряването на двигателя между предавките са наистина притеснителни. Искам скоро да го поправя при специалист по ремонт на трансмисии. Колко струваше окончателно подмяната на вашия конвертор на въртящия момент и работата по трансмисията? Има ли други проблеми, които се появиха след ремонта?
(Преведено от Английски)
manfred_lion3
След като ремонтирах моя Audi A3 при специалист по трансмисии, всички проблеми с автоматичната трансмисия бяха напълно отстранени. Дефектният съединител на заключващата муфта на хидротрансформатора беше диагностициран правилно и ремонтиран. Общите разходи за ремонт възлизат на 2120 евро, което покрива новия хидротрансформатор, труда, течността за трансмисия и програмирането на контролния модул. Ремонтът на трансмисията е перфектен оттогава, няма повече скърцане, приплъзване или предупредителни светлини. Специалистът свърши щателна работа, като замени дефектния конвертор и осигури правилното функциониране на заключващия съединител. Превключванията са плавни сега и ускорението на двигателя е изчезнало напълно. Моят съвет е да го оправите скоро, преди повредата на конвертора да причини по-сериозни щети на трансмисията. Уверете се, че е направена пълна диагностика и тест-драйв след ремонта, за да се провери дали всичко работи правилно. Макар че 2120 евро са значителна сума, си заслужава за правилно функционираща автоматична трансмисия, която би трябвало да издържи още много години.
(Преведено от Английски)
williameule5 (Автор)
Следях вашия съвет и най-накрая оправих моя Audi A2 миналата седмица. Намерих специалист по трансмисии, който наистина знаеше какво прави. Диагностиката на автоматичната трансмисия потвърди подозренията ми за повреда на преобразувателя на въртящия момент. Ремонтът отне 4 дни, но оправи всичко, няма повече скърцащи звуци или прекъсвания на двигателя между предавките. В сервиза смениха преобразувателя на въртящия момент, направиха пълно изплакване на течността за трансмисия и прекалибрираха контролния модул. Крайната сметка възлезе на 2350 евро, което ми се стори справедливо, като се има предвид обширната работа. Разликата в това как се кара сега е забележима. Превключването на предавките отново е плавно и всички предупредителни светлини са изгасени. Няма проблеми със съединителя или трансмисията след ремонта. Специалистът дори ми показа износените части, които е свалил, което помогна да се обоснове цената. Много по-добро изживяване от предишния ми механик, който искаше да ремонтира цялата трансмисия.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
manfred_lion3
Наскоро отстраних подобни проблеми на моето Audi A3 2.0T от 2007 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – приплъзване на трансмисията, ускоряване на двигателя между предавките и предупредителни светлини. Диагностиката потвърди повреда в преобразувателя на въртящия момент, по-специално износване на заключващия съединител. Това е сериозен проблем с трансмисията, който изисква незабавно внимание. Шлайфането по време на превключване на предавките показва вътрешно износване, което само ще се влошава. Моята автоматична трансмисия се нуждаеше от пълна подмяна на преобразувателя на въртящия момент, плюс изплакване на трансмисионната течност с нов филтър. Ремонтът отне 3 цели дни в сервиза, тъй като трябваше да се демонтира трансмисията, за да се получи достъп до преобразувателя. Работата изисква специализирани инструменти и опит в трансмисиите, не е нещо за обикновен механик. Модулът за управление на трансмисията също се нуждаеше от препрограмиране след ремонта, за да се осигури правилно време на превключване и зацепване на заключващия съединител. Струва си да се отбележи, че шофирането с дефектен преобразувател на въртящия момент може да доведе до допълнителни повреди на трансмисията, ако не се провери. Уверете се, че получите подробна проверка от специалист по трансмисии. Те трябва да тестват колата на пътя и да използват диагностично оборудване, за да проверят работата на заключващия съединител и налягането на преобразувателя, преди да започнат ремонт.
(Преведено от Английски)