Audi A2 - Проблеми със груб празен ход при студен старт + шум от ауспуха

Имах същите симптоми на моя Audi A3 1.8T от 2003 г. Клапите на ауспуха бяха заседнали отворени, което причиняваше прекомерен шум и неравномерна работа на празен ход при студен старт. Проблемът се оказа дефектен мотор на клапата, който управлява ауспуховите клапани, регулиращи обратното налягане и звука. Ремонтът включваше подмяна както на мотора на клапата, така и на съответния контролен модул. Това беше сериозен проблем, тъй като оставянето му нерешено може да повлияе на работата на двигателя и потенциално да причини допълнителни повреди на ауспуховата система. Трудната част беше достъпът до компонентите, тъй като те са разположени на труднодостъпно място близо до задната част на ауспуховата система. Ключът е да се намери сервиз, който е специализиран в ауспуховите компоненти на VAG двигатели. Уверете се, че първо направят правилна диагностика, тъй като симптомите могат да показват и други проблеми, като например пукнат колектор или дефектен актуатор. Четенето на кода на грешката ще стесни точно проблема. Струва си да се отбележи, че резервните части често не издържат толкова дълго, колкото OEM ауспуховите клапани за тези модели. Препоръчвам използването на оригинални части, въпреки по-високата цена, за да се избегнат повторни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание. Проблемът ви с А3 звучи точно като това, което изпитвам с моя А2. Шумните студени стартове и проблемите с изпускателната система ме тревожеха. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта на изпускателната система? Ще бъде полезно да знам какви разходи да очаквам. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с клапите на изпускателната система или производителността на двигателя, след като сте го поправили? Искам да се уверя, че ще се справя с всичко, докато е в сервиза.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като оправих същия проблем с клапите на ауспуха на моя А3, всичко работи перфектно. Ремонтът ме струва 190 евро общо, което включва монтаж на нов мотор на клапите и контролен модул. Шумът от ауспуха и грубите студени стартове изчезнаха напълно, след като новите компоненти бяха монтирани. Оттогава не съм имал никакви проблеми с мощността на двигателя или с ауспуховата система. Ключът беше използването на оригинални части, а не алтернативи от вторичния пазар. Изпускателните клапани сега работят точно както трябва, поддържайки правилното обратно налягане и нивата на звука по всяко време. Съветът ми е да го проверите скоро, тъй като оставянето на дефектни клапи на ауспуха неремонтирани може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще. Инвестицията определено си струваше подобреното състояние на работа и по-тихата работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая си проверих A2 в друг сервиз, специализиран в VAG двигатели. Ремонтът на ауспуха ме струва 210 евро, малко повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка. Механикът потвърди, че наистина е бил дефектен мотор на клапите на ауспуха, причиняващ шума и неравномерната работа. Откриха и малък затлачване на ауспуха, което те отстраниха по време на ремонта. Цялата работа отне около 3 часа, тъй като трябваше да свалят няколко компонента, за да получат достъп до ауспуховите вентили правилно. Запали перфектно тази сутрин, няма повече силен шум от ауспуха или неравномерна работа на празен ход. Двигателят работи гладко като нов, дори при студен старт. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини допълнителни щети на ауспуховата система. За всеки, който чете това по-късно с подобни проблеми, определено го проверете от някой, който познава добре тези двигатели. Симптомите може да изглеждат незначителни в началото, но правилната диагностика и ремонт правят огромна разлика.

(Преведено от Английски)