Audi A3 - Неработещ круиз контрол, Ръководство за отстраняване на често срещани проблеми

Имах подобен проблем с моя Audi A4 2.0 TDI от 2018 г. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е просто проблем с кутията с предпазители, но се оказа по-сложно. Проблемът беше открит в дефектна връзка на спиралния кабел зад волана, което повлия на круиз контрола и бутоните на волана. В сервиза установиха, че електрическата връзка между ключа за круиз контрол и основния контролен блок е се е влошила с времето. След пълен диагностичен скенер, те откриха, че превключвателят на педала също изпраща несъответстващи сигнали, което е възпрепятствало правилното включване на круиз контрола. Данните от сензора за скорост обаче бяха нормални. Ремонтът включваше подмяна на спиралния кабел и поправка на електрическата връзка. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика. Преди да мога да дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Всички бутони на волана ви работят ли нормално? Превключвателят на спирачния педал издава ли щракане, когато се натисне? Има ли някакви предупредителни лампи на таблото?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А3 има 111138 км и последното му обслужване беше преди 3 месеца. Този проблем започна веднага след дълго пътуване по магистрала. Лампата на таблото за круиз контрол мига кратко, когато се опитвам да го активирам, но други предупредителни лампи не се появяват. Всички бутони на волана работят добре, с изключение на круиз контрола. Превключвателят на педала на спирачката щрака нормално и стоп светлините работят както трябва. Интересува ме споменаването ви за спиралния кабел, което би обяснило защо е засегнат само круиз контролът, докато другите функции на волана работят. Сензорът за положение на дросела също отчита нормално според моя OBD скенер. Вероятно ще трябва да го диагностицирам правилно, но исках да потвърдя дали тези симптоми съвпадат с това, което сте преживели, преди да инвестирам в ремонти.

(Преведено от Английски)

Симптомите ви звучат много подобно на това, което преживях с моя А4. Мигащата светлина на круиз контрола на таблото, но в останалото нормално функциониране на волана, съвпада точно с това, което се случи при мен. Спиралната пружина в тези модели може да се повреди частично, засягайки само определени вериги, което обяснява защо другите функции на волана все още работят. Когато моята започна да се поврежда, круиз контролът беше първото нещо, което спря да работи, докато всичко останало си работеше нормално. Тъй като показанията на позицията на дросела са нормални и превключвателят на педала на спирачката функционира, това допълнително сочи към спиралната пружина или кабелната връзка като вероятен виновник, а не към проблеми със сензорите. Фактът, че е започнало след дълго пътуване по магистрала, също е показателен, продължителните периоди на праволинейно шофиране понякога могат да ускорят износването на компонентите на спиралната пружина. Диагностичният скен ще си струва, в моя случай той ясно показа грешки в комуникацията между превключвателя на круиз контрола и основния блок. Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, когато се появи проблемът, разходите за ремонт би трябвало да са в същия диапазон от около 100 евро, ако се окаже същият проблем. Просто внимавайте за появата на други електрически проблеми, ако започнете да забелязвате прекъсващи проблеми с други функции на волана, проверете го незабавно, за да предотвратите по-обширни щети на окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори и анализ. Това наистина помага да се стесни най-вероятната причина. Ще насроча подходящ диагностичен скенер този седмица, фокусирайки се върху спиралния кабел и кабелните връзки, които споменахте. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с моите, особено частта за круиз контрола, който е единствената засегната функция на волана. Знаейки, че ремонтът е бил около 100 евро в твоя случай, също ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам откъм разходи. Ще продължа да следя за други електрически проблеми, които се развиват с бутоните на волана, както е предложено. И правите добра забележка за пътуването по магистралата, което може би допринася за износването, аз доста шофирам по магистрали, така че това би могло да обясни времето. Ще докладвам отново, след като получа диагностичните резултати и се надявам да потвърдя дали спиралния кабел е наистина виновника. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, спестихте ми ненужното проверяване на сензорите за скорост и други компоненти, които вероятно работят добре.

(Преведено от Английски)