Audi A4 2.0T Прекъсване на запалването: Чести поправки и реални разходи

Справях се с много подобни симптоми на моя A6 2.0T от 2014 г. Имайки известен опит в работата с тези двигатели, първоначално предполагах свещи или теч във вакуумната система, но се оказа по-сложно. След като го занесох в моя сервиз, те диагностицираха теч в изпускателната система, който причиняваше нередовни показания на кислородния сензор. Това предизвикваше неравномерната работа на празен ход и нестабилното ускорение, които описахте. Кислородният сензор получаваше фалшиви показания, което караше двигателя да работи с прекалено богата горивна смес понякога. Пълният ремонт включваше: Поправяне на теча в изпускателната система, Почистване на системата за филтриране на въздуха, Тестване на всички свещи, Калибриране на кислородния сензор Общата цена беше 265 евро и това напълно отстрани проблемите с придърпването и неравномерната работа на празен ход. За да ви помогна по-добре в случая ви, бихте ли предоставили: Година на производство на вашия A4, Кога за последен път са сменяни свещите, Забелязвате ли някакви необичайни звуци от изпускателната система, Светлината за проверка на двигателя мига ли или свети постоянно, Някаква скорошна история на поддръжка Тази информация ще помогне да се определи дали имате подобен проблем с изпускателната система или нещо различно.

(Преведено от Английски)

Току-що имах същите симптоми с моя А4 от 2014 г. при 12777 км. Неравномерната работа на празен ход и прекъсването на запалването се оказаха причинени от замърсени горивни дюзи. След щателно почистване на горивната система и монтаж на нов въздушен филтър, проблемите изчезнаха. Отчетът от кислородния сензор се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя изгасна. Общата цена на ремонта беше 180 евро. Уверете се, че проверите и бобините си, тъй като те могат да причинят подобни симптоми и са често срещан проблем при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно твоя А4! Това съвпада с моя опит с моя А6, тези двигатели са доста чувствителни към проблеми с горивната система. След като отстраних теча на ауспуха и проблема с кислородния сензор, които споменах по-рано, също така почистих горивните инжектори като превантивна поддръжка. Мръсна горивна система определено може да причини тези нестабилни показания на кислородния сензор, които и двамата изпитахме. Комбинацията от лоши показания и неравномерно пръскане на гориво създава това характерно придърпване по време на ускорение. Тъй като и двата ни автомобила са модели от 2014 г., струва си да се спомене, че е добре да проверите и бобините за запалване, ако още не сте го направили. Оригиналните бобини започват да се повреждат около този пробег, а повредена бобина имитира симптомите на повредени горивни инжектори с пропуски в запалването и неравномерен празен ход. На моя А6 сега правя почистване на горивната система на всеки 30 000 км като превантивна поддръжка. Сензорът на коляновия вал и ангренажния ремък са следващите в моя график за поддръжка, просто за да съм пред потенциалните проблеми. Много е по-евтино, отколкото да чакаме проблемите да се развият. Хубаво е да чуя, че си го оправил за 180 евро, това е всъщност по-малко от това, което платих за моя ремонт!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Оправих си А4-ката вчера и исках да споделя резултата, тъй като може да помогне на други. Симптомите, които описах в първоначалната си публикация – прекъсване на двигателя, придърпване и неравномерен ход на празен ход, действително бяха причинени от дефектни горивни инжектори. Пълно почистване на горивната система и смяна на въздушния филтър оправиха всичко. Отчетът от кислородния сензор вече е нормален и лампата за проверка на двигателя е угаснала. Ремонтът струва 180 евро, което ми се струва разумно, като се има предвид алтернативата да се сменят ненужно части. За всеки, който има подобни проблеми, не забравяйте да проверите и бобините на запалването, механикът спомена, че те често причиняват идентични симптоми и често се налага смяната им при тези двигатели. Редовното почистване на горивната система вече е част от моята програма за поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Просто исках да затворя тази тема и да благодаря на тези, които отговориха със съвети. Вашите предложения ми помогнаха да разбера по-добре проблема и да го обсъдя по-ефективно с моя механик.

(Преведено от Английски)