Audi A4 Diesel от 2014 г.: Симптоми и възможни решения в системата за турбоналягане

Здравей! Не съм автоексперт, но имам малко опит. Имах подобен проблем с моя Audi A6 дизел от 2012 г. Оказа се механична повреда на турбокомпресора. струваше ми 1670 евро в сервиза и трябваше да го заменят. Прочел ли си някакви кодове или нещо подобно? Колкото повече подробности дадеш, толкова по-добре можем да помогнем. Напиши тук точното наименование на модела и мощността на двигателя. Може би тогава мога да помогна още по-добре!

(community_translated_from_language)

Здравей! Аудито ми е А4, от 2014 година, дизел. А, да, километражът е 121254 към момента. Съжалявам, че забравих да спомена. Не съм чела никакви кодове, досега не съм ходила в сервиз. Твоята история обаче не звучи никак добре. Над 1600 евро е доста скъп ремонт! Надявам се, че нямам същия проблем... Ще препоръчаш ли да закарам колата директно в сервиз или има нещо, което мога да проверя сама предварително? Благодаря ти за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, никакъв проблем, случва се на всички да забравим да споменем нещо. Така че, определено бих ти препоръчал да занесеш Аудито си в сервиз възможно най-скоро, особено след като светва индикаторът за проверка на двигателя и очевидно има проблеми с двигателя. Преди това може би можеш да опиташ да прочетеш кода на грешката сам, ако имаш подходящо устройство. Но и тогава бих настоятелно препоръчал да покажеш колата на експерт. Проблемите с турбокомпресора за съжаление не са толкова лесни за отстраняване самостоятелно и могат да доведат и до по-нататъшни щети, ако не бъдат решени правилно и навреме. Знам, че такъв ремонт е скъп, но може би ще имаш късмет и е нещо друго. Сигурно само сервиз може да каже това. Стискам палци да не е нищо сериозно!

(community_translated_from_language)

Здравей! Благодаря за бързия отговор и подробните съвети. За съжаление, нямам устройство, за да прочета самият код на грешката, така че ще трябва да закарам Аудито в сервиза. Надявам се, че е само дреболия и не е турбокомпресора. Твоят опит, макар и малко плашещ, ме радва, че го сподели с мен. Така имам приблизителна представа какво може да ме очаква и мога да се подготвя. Вероятно ще се наложи да отида до сервиза - още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Здравей, При моя 1,4-литров дизел с Евро 3 имам проблем, че постоянно показва грешка „Прекалено високо налягане на турбото“, когато добавя добавка за дизел, за известно време е по-добре. Има пълна мощност, освен когато отново влезе в авариен режим поради това. AGR вентилът е с дроселна клапа, която смених. Мисля, че всички канали са силно зацапани с нагар. Да почистя ли всмукателния колектор или е по-вероятно нещо друго? Грешката се появява предимно на 4-та и 5-та предавка, когато има наистина пълно налягане на турбото. Сега при по-ниските температури това се случва много по-често. По-добро горене поради плътността на CO2, нали?

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето описание, звучи сякаш всмукателният колектор може да е зацапан с налепи, което може да доведе до прекалено високо налягане на турбото. Почистването на всмукателния колектор потенциално може да реши проблема. Възможно е обаче и турбокомпресорният клапан за изпускане или сензорът за налягане на турбото да са дефектни. Препоръчвам да започнете с почистването на всмукателния колектор, и ако проблемът продължава, тогава проверете клапана за изпускане и сензора. Моля, не забравяйте да ни информирате за вашия напредък. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

При мен на a58t турбокомпресора налягането е ниско, какво да направя? Турбокомпресорът работи, но се показва грешка.

(community_translated_from_language)

Ниско налягане на буста може да се дължи на различни проблеми, като например теч в всмукателната система, дефектен уейстгейт, запушен или повреден интеркулер или дори дефектен турбокомпресор, въпреки че изглежда работи. Започнете с проверка за видими течове във всмукателната система, включително маркучите и връзките. Ако не откриете течове, може да се наложи да проверите уейстгейта и интеркулера. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик за проверка на турбокомпресора. Моля, информирайте ни за напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

Какво да правя с грешка на Audi A6 2016, код на грешка P0234, понякога се появява и изчезва, ако изключа двигателя? Вече смених MAP сензора.

(community_translated_from_language)

Кодът на грешката P0234 показва, че електронният блок за управление на двигателя (ECU) е открил, че налягането на турбокомпресора или компресора е надвишило максималната си граница. Проблемът може да се дължи на дефектен турбокомпресор, теч в системата за налягане на турбокомпресора, запушен или повреден интеркулер или неизправен байпасен клапан. Започнете с проверка за видими течове в системата за налягане на турбокомпресора. Ако не откриете течове, може да се наложи да проверите интеркулера и байпасния клапан. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да провери турбокомпресора. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)