Audi A4 дизел: Проблеми със свещите за нажежаване причиняват проблеми с двигателя

Сблъсках се с много подобен проблем на моята Audi A6 дизел от 2020 г. миналата зима. Имам умерен опит с поддръжката на дизелови двигатели, въпреки че винаги разчитам на професионална диагностика за електрически проблеми. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – постоянно светеща лампа за предварително загряване, светлина за проверка на двигателя и дим при ускорение. Диагностичният тест показа проблеми със системата за свещи за нажежаване. Оказа се, че кабелната връзка към блока за управление на свещите за нажежаване е повредена, което води до неравномерна функция на нагревателния елемент и проблеми с пропускането на двигателя. Ремонтът беше направен в сервиз, общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт на дефектната връзка. Ремонтът предотврати евентуални повреди на самите свещи за нажежаване, което би било много по-скъпо за подмяна. Силно бих ви посъветвал да не карате автомобила, докато не бъде ремонтиран, тъй като продължаването на работата с дефектна работа на свещите за нажежаване може да доведе до натрупване на въглерод и да повлияе на производителността на двигателя. За да ви предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4, Кога е била последната поддръжка на системата за свещи за нажежаване, Забелязвате ли трудно палене, особено в студено време, Сканирали ли сте за конкретни кодове за грешки?

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 44 000 км, в момента е на 45 592 км. Проблемът със свещите за нажежаване в моя случай се оказа проблем с окабеляването. Студеният старт ставаше все по-труден, преди да започне спирането на автомобила. След правилна диагностика, техниците откриха, че влагата е корозирала връзките на нагревателния елемент, което е довело до неправилна работа на системата. След поправяне на кабелния сноп и почистване на конекторите, дизеловият двигател отново работи перфектно. Общата цена на ремонта е 180 евро, включително диагностичната работа. Ще проверя свещите за нажежаване по време на следващата планирана профилактика като превантивна мярка. Оправих го бързо, за да избегна евентуални дългосрочни щети на инжекционната система. Ако забележите подобни симптоми, особено при студен старт, най-добре е да се обърнете към специалист незабавно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия по ремонта на нажежаемата свещ A4. Моят A6 също имаше подобни проблеми със студен старт, преди проблемите да станат по-очевидни. Корозираните връзки, които споменахте, са често срещана точка на повреда в системата за нажежаеми свещи. Цената изглежда разумна за извършената работа. Миналия месец бях вкарал A6 си за рутинна поддръжка на автомобила и им бях поискал да проверят цялата система за нажежаеми свещи отново. Контролният блок и връзките на нагревателния елемент все още работят перфектно след първоначалния ремонт. Правилният диагностичен тест е от ключово значение за тези проблеми, тъй като спирането на автомобила и дима могат да имат множество причини. Ранното отстраняване на повредите в окабеляването вероятно предотврати повреда на нажежаемите свещи и горивната система. Добро решение за планиране на превантивна проверка по време на следващото ви обслужване. От опит, струва си да се проверява цялата система ежегодно, особено кабелите и връзките на контролния блок, за да се открият евентуални проблеми, преди да причинят проблеми при стартирането. Уведомете ни как се държи колата през следващите няколко месеца. Тези ремонти обикновено осигуряват трайно решение, когато са извършени правилно.

(Преведено от Английски)

Тъй като аз зададох първоначалния въпрос, ще предоставя актуализация за работата на моя A4 след ремонта: Системата за свещи за нажежаване работи безупречно, откакто беше решен проблемът с окабеляването. Няма повече проблеми с прекъсване на запалването или затруднено палене на студено, дори и в по-студени сутрини. Отчитанията на контролния блок вече са нормални, а димът при ускорение е изчезнал напълно. Автомеханикът ми показа корозирания кабелен сноп, който са заменили. Повредата от влага е била доста обширна, което обяснява нестабилната работа на нагревателните елементи. Добре е, че го проверих навреме, вместо да продължа да карам с включени предупредителни лампи. За всеки, който изпитва подобни симптоми – постоянно светване на лампата за предварително загряване, лампа за неизправност на двигателя и дим – проверете веднага системата си за свещи за нажежаване. Ремонтът за 180 евро определено си струваше, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя. Следващото ми обслужване е насрочено след 4000 км, където ще се извърши пълен преглед на цялата система като превантивна поддръжка. Правилен диагностичен тест помогна за бързото идентифициране на точния проблем. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо оборудване, така че професионалната проверка е от съществено значение, когато се работи с неизправности в системата за свещи за нажежаване.

(Преведено от Английски)