Audi A4 TFSI: Отстранени проблеми с паленето и загуба на мощност

Като съм работил по моя Audi A3 2.0 TFSI (2006) със сходни симптоми, мога да споделя опита си със средни познания по автомобилите. Симптомите съвпадат с това, което съм срещал – прекъсване на запалването, трудно палене и загуба на мощност. Първоначално си помислих, че е датчика за положение на разпределителния вал, но моя механик откри хлабава връзка в кабелния сноп, водещ до датчика. Лампата за проверка на двигателя определено беше ключов индикатор. Ремонтът включваше: Тестване на връзките на датчика за разпределителен вал, Ремонт на повредени кабели, Изчистване на кодове за грешки, Тестово шофиране за потвърждение на ремонта. Общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт. Проблемите с гасенето на двигателя изчезнаха напълно след поправката на окабеляването. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някакви кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Прекъсва ли двигателят по-често когато е студен или когато е загрял? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от областта на веригата за синхронизация? Кога е извършен последният ви ремонт на синхронизацията? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което съм преживял, или други компоненти се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Моят А4 има 119975 км и последният му основен сервиз беше преди 6 месеца. Направихме пълен преглед на ангренажния ремък. Вашето предложение за окабеляването е смислено, тъй като симптомите на спиране на двигателя започнаха постепенно. Проверихме кодовете за грешки: P0340 и P0341, и двата сочат към повреда на датчика на разпределителния вал. Прекъсванията се случват най-вече, когато двигателят е студен. Няма необичайни звуци от областта на ангренажната верига. Забелязах, че лампата за проверка на двигателя понякога мига, преди да остане постоянно светеща, което може да подкрепи вашата теория за хлабави връзки, причиняващи проблеми с ангренажа. Вашият автомобилен сензор показваше ли подобно прекъсващо се поведение преди окончателната поправка? Или преживяхте внезапна пълна повреда?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия A4. Тези кодове на грешки P0340 и P0341 са точно това, което се показваше на моя A3 преди ремонта. Мигащата светлина за проверка на двигателя също беше идентична с моя опит, определено класически признак на проблеми с връзката на датчика за положение на разпределителния вал. Прекъсващото се поведение, което описахте, съвпада идеално с моя случай. Проблемите ми с датчика започнаха с понякога пропуски при студен старт, след което преминаха към по-чести проблеми с времето. Мигащата светлина на двигателя се появи около 2 седмици преди повредата на датчика да стане по-тежка. Няколко ключови момента от моя опит: Проблемите при студен старт се влошаваха в продължение на 3-4 седмици, мощността на двигателя постепенно спадаше, прекъсващите се показания на датчика причиняваха проблеми с времето, които се влошаваха с времето, цената на ремонта беше минимална, тъй като беше само окабеляване. Като се има предвид, че обслужването на зъбния ремък е скорошно и съвпадащите кодове на грешки, това наистина звучи като същия проблем с електрическата връзка, с който се сблъсках. Самият датчик на разпределителния вал може да е наред, само че получава лош електрически контакт. Струва си да проверите окабеляването, преди да замените целия датчик. Препоръчвам да се провери кабелният сноп, особено точките на свързване. Забелязвате ли някаква корелация между метеорологичните условия и симптомите?

(Преведено от Английски)

Въз основа на подробно вашето обяснение, смятам, че се касае за един и същ проблем. Времето наистина изглежда има значение, грубият празен ход и проблемите с паленето са забележимо по-лоши по влажни сутрини. Това допълнително подкрепя теорията за проблем в окабеляването, а не за пълен отказ на сензора. Ще накарам механика си да провери първо окабеляването, като се фокусира върху точките на свързване, които споменахте. Постепенното развитие на симптомите съвпада точно с това, което сте описали – започна с проблеми при палене на студено и постепенно се влоши през последния месец. Проблемите с времето са тревожни, но знаейки, че вашият ремонт е бил успешен без подмяна на основни компоненти, е успокояващо. Тъй като скорошната ми обслужване на ангренажния ремък не показа никакви проблеми и няма необичайни звуци от областта на коляновия вал, се чувствам по-уверен, че това може да бъде решено с ремонт на окабеляването. Ще запиша час, за да се проверят електрическите връзки и ще докладвам резултатите. Благодаря Ви, че споделихте вашия опит, спестихте ми ненужното подменяне на целия модул на сензора на разпределителния вал.

(Преведено от Английски)