Audi A4: колебания на температурата на двигателя – предупреждение за заседнал термостат

Имах точно същите симптоми на моето Audi A5 от 2019 г. миналата зима. Температурата на двигателя беше нестабилна, понякога прекалено висока, понякога оставаше твърде студена. След щателна диагностика, проблемът беше открит в дефектен корпус на термостата. Термостатът беше заклещен частично отворен, което причиняваше неравномерен поток на охлаждащата течност през охладителната система. Това обяснява както прегряването, така и бавните цикли на загряване. Водната помпа и температурният сензор работеха добре, но корпусът на термостата имаше фини пукнатини, водещи до малък теч на охлаждаща течност. Ремонтът включваше подмяна на целия блок на термостата с интегрирани сензори. Това не беше бърза работа, цялата предна част трябваше да бъде достъпна за правилното подмяна на компонента. Въпреки че беше достатъчно сериозно, за да изисква незабавно внимание, не беше катастрофален проблем, когато бъде хванат рано. Симптомите, които описвате, са класически показатели за повреда на термостата. Силно бих препоръчал да проверите корпуса на термостата от квалифициран техник, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах подобни проблеми с термостата на моя Audi A4 миналото лято. Можете ли да ми кажете цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте срещнали други проблеми с охладителната система след ремонта. Моят механик спомена, че водната помпа може би ще се нуждае от внимание скоро, така че се чудя дали това е възникнало по време на вашия ремонт.

(community_translated_from_language)

След смяната на термостатното тяло, моят Audi A5 работи перфектно без проблеми с контрола на температурата. Ремонтът струва 350 евро за поправяне на дефектния мап термостат, което отстрани всички нестабилни показания на температурата, които изпитвах. Охладителната система работи безупречно от ремонта, няма повече прегряване на двигателя или проблеми с бавното загряване. Механикът ми направи щателен преглед на водната помпа по време на ремонта, но тя беше в добро състояние и не се нуждаеше от подмяна. Редовните проверки на охладителната система по време на поддръжката показват, че всичко работи както трябва. Показанията на температурния сензор остават стабилни, потвърждавайки, че подмяната на термостатното тяло е била правилната диагноза. Ако вашият механик предложи превантивна поддръжка на водната помпа, може би си струва да се обмисли, но в моя случай не беше необходимо като част от ремонта на термостата.

(community_translated_from_language)

Току-що ми свършиха ремонта миналата седмица и исках да обновя всички. След като получих второ мнение, потвърдих, че проблемът с контрола на температурата наистина се дължи на термостата. Новият сервиз откри малки пукнатини в корпуса на термостата, които са причинявали малък теч на охладителна течност. Общата цена на ремонта е 380 евро, включително части и труд. Трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до корпуса на термостата, но работата беше завършена за един ден. Механикът направи тест за налягане на цялата охладителна система и установи, че водната помпа всъщност е добре, спестявайки ми ненужен ремонт. Карам вече една седмица и температурата на двигателя остава перфектно стабилна, няма повече проблеми с прегряване или бавно загряване. Охладителната система работи точно както трябва. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-сериозни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)