Rene1999

Audi A5: Проблем с филтъра за твърди частици и аварийния режим

Здравейте на всички, притежавам Audi A5 от 2009 г. с дизелов двигател и пробег 235 000 км. От днес колата ми показва, че филтърът за твърди частици е запушен. Карам 4-5 пъти седмично по 35 км по магистралата до работа и обратно, затова не разбирам защо филтърът би трябвало да е запушен. След изчитане и изтриване на грешката, индикаторната лампа за нажежаемите свещи ('жълта бобина') все още мига и колата преминава в авариен режим след второто палене. Преди около 1,5 до 2 години имах подобен проблем, причинен от дефектна нажежаема свещ. Предполагам, че това може да е отново източникът на проблема. Какво мислите за това? Някой имал ли е подобен опит или има съвети за решаване на проблема?

(Преведено от Немски)

Собственик на Audi A5 от 2009 г. има проблеми със запушен филтър за твърди частици и колата преминава в авариен режим, въпреки редовното шофиране по магистрали. Проблемът може да е свързан с дефектен свещ за нагряване, тъй като подобен проблем се е случвал преди. Предложените решения включват извършване на принудителна регенерация на филтъра за твърди частици чрез шофиране при по-високи обороти и проверка на свещите за нагряване и системата EGR за повреди.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

3 коментар(и)

Възможно е дефектна свещ за нажежаване да допринася за проблема, но тъй като е засегнат филтъра за твърди частици, важно е първо да се реши този проблем. Опитайте да извършите принудителна регенерация на филтъра за твърди частици, като карате с по-високи обороти на магистралата за около 20-30 минути. Това може да помогне за изгарянето на натрупаната сажди. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се проверят свещите за нажежаване и системата за рециркулация на отработените газове (EGR) за евентуални повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Възможно е дефектна свещ за нажежаване да допринася за проблема, но тъй като е засегнат филтъра за твърди частици, важно е първо да се реши този проблем. Опитайте да извършите принудителна регенерация на филтъра за твърди частици, като карате с по-високи обороти на магистралата за около 20-30 минути. Това може да помогне за изгарянето на натрупаната сажди. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се проверят свещите за нажежаване и системата за рециркулация на отработените газове (EGR) за евентуални повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

Добре, утре сутринта идва ADAC и ще се опитаме ръчно да стартираме режима на свободно горене. Ако това не помогне, ще закарам автомобила в сервиза на моя приятел и ще сменим свещите. Благодаря за информацията👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Добре, утре сутринта идва ADAC и ще се опитаме ръчно да стартираме режима на свободно горене. Ако това не помогне, ще закарам автомобила в сервиза на моя приятел и ще сменим свещите. Благодаря за информацията👍

Ако ръчното регенериране не реши проблема, проверете диференциалния датчик за налягане и свързаните с него маркучи, тъй като те могат да повлияят на работата на филтъра за твърди частици. Дръжте ни в течение на напредъка си и не се колебайте да питате, ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model