100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

vincent_mystic7

Audi A6 DEF системата е дефектна, което води до проблем с невъзможността за стартиране

Търся помощ за моя Audi A6 TDI от 2018 г., който отказва да запали. Появяват се съобщения за грешки на таблото и кодове за грешки, записани в паметта. Предупреждението за течност DEF се появи малко преди да започнат тези проблеми. Някой имал ли е подобни проблеми? Интересува ме дали това е свързано със системата за каталитичен редуктор SCR и какви решения за ремонт са ви помогнали. Колата работеше добре до миналата седмица, а сега просто не може да запали. Искам да разбера дали това е прост проблем с течността DEF или нещо по-сериозно със системата за впръскване, преди да я занеса в сервиз.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Audi A6 TDI от 2018 година има проблем с паленето, като на таблото се появяват съобщения за грешки и кодове, свързани със системата DEF. Проблемът започва след предупреждение за ниско ниво на течност DEF, което поражда опасения относно системата SCR катализатор. Предложени решения включват доливане на резервоара с DEF, проверка на връзките между резервоара DEF и дозиращото устройство и проверка на качеството на течността DEF, тъй като тези проблеми могат да доведат до лошо дозиране и да задействат предупреждения за емисии. Препоръчва се второ мнение, фокусирано върху системата за подаване на DEF, преди да се предприеме скъпа подмяна на SCR катализатора.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

juliameier40

Имах абсолютно същия проблем с моя Audi A4 TDI от 2016 г. миналата зима. С известен опит в работата с дизелови двигатели, разбрах, че това вероятно е свързано със системата за контрол на емисиите. Предупреждението на таблото започна с предупреждение за DEF, след което премина към предотвратяване на стартиране на двигателя. Проблемът се оказа дефектна връзка между сензора за капацитет на резервоара и дозиращото устройство за AdBlue. SCR каталитичната система изисква правилен поток на DEF течност, за да се поддържат стандартите за контрол на емисиите. Ремонтът беше извършен в сервиз, общата цена беше 250 евро за части и труд. Те откриха, че изходната линия от резервоара към дозиращото устройство е дефектна и се нуждае от подмяна. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и всички предупредителни лампи изчезнаха. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Пълни кодове на грешки от диагностичния скенер, Дали резервоарът за DEF е бил зареждан наскоро, Дали забелязвате необичайна миризма на отработени газове, Температурни условия, когато проблемът е започнал. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях, или е потенциално нещо различно.

(community_translated_from_language)

vincent_mystic7 (community.author)

Последното обслужване беше направено на 155 000 км преди само 3 месеца. Кодовете на грешки от диагностичния скенер показват P20EE и P204F. Резервоарът за DEF е около 25% пълен според датчика. Работилницата предложи 850 евро за диагностика и евентуална подмяна на SCR катализатора. Надявах се, че може да е само проблем със сензора, предвид скорошното обслужване, но предупредителните светлини за системата за впръскване са притеснителни. Някой намерил ли е по-икономично решение, преди да се ангажира с толкова скъп ремонт?

(community_translated_from_language)

juliameier40

Благодаря за предоставените подробности. Моят А4 показа подобни кодове на грешки, когато се сблъсках с този проблем. Въз основа на кодовете, които споделяте (P20EE и P204F), това сочи към ефективност на SCR катализатора под прага, което съвпада с това, което преживях. Преди да похарчите 850 евро за пълна подмяна на SCR, обмислете тези точки от моя опит: 1. Кодът P204F често показва лошо дозиране на DEF, а не дефектен катализатор. Моят ремонт включваше поправяне на връзката на дозиращото устройство, а не подмяна на цялата SCR система. 2. С нивото на DEF на 25%, опитайте пълно зареждане. Понякога ниските нива на течност могат да причинят нередовно дозиране и да задействат тези предупреждения за емисионни норми. 3. Тествайте качеството на DEF. Замърсената или деградирала течност може да причини подобни проблеми с инжекционната система. Моята работилница откри, че кристализиран DEF блокира правилното протичане. 4. Проверете всички връзки между резервоара DEF и дозиращия модул. Системата за отработени газове е чувствителна към всякакви течове или разхлабени фитинги. Ремонтът от 250 евро, който споменах по-рано, разреши точно тези симптоми, без да се налага пълна подмяна на катализатора. Обмислете да потърсите второ мнение, фокусирано върху системата за подаване на DEF, преди да продължите с по-скъпия ремонт.

(community_translated_from_language)

vincent_mystic7 (community.author)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, ще опитам първо да напълня резервоара на DEF докрай и да проверя връзките. Огромната разлика в цената между евентуален ремонт на дозиращото устройство и пълна подмяна на катализатора SCR прави струва си да се проучат тези варианти. Ще потърся и второ мнение от друг сервиз, като специално ги помоля да проверят системата за впръскване на DEF и да тестват качеството на течността. Разходът на гориво напоследък е малко по-висок, което съвпада с това, което други са споменавали за проблеми с дозиращото устройство. Ако някой има препоръки за надеждни диагностични инструменти за четене на по-подробни кодове на грешки от системата за емисионни норми, моля, споделете. Ще актуализирам, след като разбера какво е решило проблема.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6