Audi A8: Слабата производителност сочи към проблем с контрола на усилването

Имах подобни проблеми с Audi A6 4.2L FSI от 2006 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – слаба реакция на газта, повишен разход на гориво и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. Основната причина беше дефектен вакуумен превключвател, свързан към системата за управление на налягането на турбото. Неизправният клапан е причинявал неправилни показания на сензора за налягане и пренапрежение на компресора при ускорение, което е довело до намаляване на мощността от ECU като предпазна мярка. Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителната експлоатация може да повреди турбокомпресорната система. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скенер за потвърждаване на неизправност на контролера на буста 2. Тестване на налягането на вакуумните маркучи 3. Смяна на вакуумния превключвател 4. Смяна на байпасния клапан като превантивна мярка 5. Тестване на налягането на системата за проверка на правилното функциониране 6. Нулиране на адаптацията на ECU След ремонта производителността се върна към нормалното, налягането на буста се стабилизира и икономията на гориво се подобри значително. Лампата за проверка на двигателя изгасна и не се е появила отново. Като се има предвид възрастта и пробегът на вашия A8, това е често срещана точка на повреда. Силно бих препоръчал да бъде диагностициран и ремонтиран правилно, за да се предотврати евентуално повреждане на други компоненти в системата за управление на буста.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с вакуумния превключвател. Вашето решение звучи точно като това, което изпитвам. Забелязах, че споменахте пълен ремонт на системата за управление на буста. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, появили се след ремонта, особено с всмукателния колектор или буст соленоида? Просто се опитвам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с всичко, докато се работи по него. По-добре е да го оправя правилно от първия път, отколкото да се налага да ходя многократно.

(Преведено от Английски)

След като го оправиха както трябва в сервиза, грешката в управлението на буста изчезна напълно. Смяната на вакуумния превключвател струваше общо 140 евро, включително труд и части. Тази цена всъщност беше доста разумна в сравнение с това, което някои места предлагаха. Ремонтът се е задържал перфектно, без повтарящи се проблеми с всмукателния колектор, буст контролера или други свързани компоненти. Отчетът на сензора за налягане остава стабилен и работата на двигателя е възстановена до нормалното. Ключът беше да направят щателен тест за вакуумни течове по време на ремонта, за да се открият други потенциални проблеми в системата за управление на буста. Направеното както трябва от първия път определено спести пари в дългосрочен план. Въз основа на моя опит, след като дефектния клапан е сменен и всичко е тествано правилно, тези симптоми не би трябвало да се върнат. Системата за управление на буста е доста надеждна, когато всички компоненти работят правилно.

(Преведено от Английски)

Следвайки вашия опит и съвет, заведох моя A8 при местен специалист по внос, който диагностицира същия проблем с вакуумния превключвател. Ремонтът струваше общо 380 евро, повече от очакваното, но те направиха пълен тест за спад на налягането и откриха износен байпасен клапан, който също се нуждаеше от подмяна. Турбо закъснението е напълно изчезнало сега и икономията на гориво е възстановена до нормалното. Те също така почистиха всмукателния колектор, докато бяха там, тъй като показваше известно натрупване на въглерод. Цялата работа отне около 4 часа, но разликата в производителността е огромна. Най-хубавата част е, че индикаторната лампа за проверка на двигателя остана изключена и контролерът на турбото работи перфектно. Много се радвам, че го оправих правилно, вместо да се опитвам с по-евтини временни решения. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, това ме спаси от потенциално по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)