Audi A8: Срив на климатичната система: Предупредителни знаци за компресора

През миналото лято имах подобна ситуация с ремонта на авто климатика на моя Audi A6 от 2008 г. Като човек със среден опит в работата по автомобили, първоначално си помислих, че става въпрос за теч на хладилен агент или проблем с компресора. След диагностично тестване в сервиза се оказа, че блокът за управление на климатика е напълно мъртъв. Симптомите бяха идентични: никакъв отговор от контролите на климатика, предупредителна светлина на таблото и системни кодове за грешки. Ремонтът включваше: Пълно системно диагностично тестване, Отстраняване на компоненти от таблото за достъп до контролния блок, Подмяна на модула за управление на климатика, Системно нулиране и прекалибриране, Тестване на всички функции на климатика. Общата цена беше 980 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Оттогава системата за охлаждане на автомобила работи безупречно. За да ви помогна по-нататък с вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Какви кодове за грешки показва вашата система? Забелязахте ли някакви необичайни звуци, преди системата да се повреди? Имали ли сте предишни ремонти на климатика? Вашият отоплител все още ли работи нормално? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който аз преживях, или дали е възможно друг компонент да е причина за проблема.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 142 000 км, само преди 3 месеца. Благодаря за подробния отговор относно проблемите с климатика на автомобила. Проверих отново и изтеглих кодовете за грешки, използвайки скенера си, като получих P0531 и P0534. Нямаше странни звуци, преди да започнат проблемите с климатика, просто внезапно спря да работи една сутрин. Отоплителят работи добре, което ме кара да мисля, че самият компресор на климатика може да е виновникът, а не управляващият модул. Никога не съм правил ремонт на климатична система на автомобил, само редовна поддръжка и проверки на хладилния агент по време на обслужване. Предупредителната лампа започна да мига и наскоро, така че предполагам, че системата за откриване на течове на хладилен агент може да е била задействана. Определено ще го диагностицирам правилно, преди да сменям някакви части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че предоставихте тези кодове на грешки, те определено сочат към друг проблем от този, който срещнах с моя А6. Кодовете P0531 и P0534 обикновено показват проблеми с веригата на сензора за налягане на климатика и състояние на автоматична загуба на хладилен агент. В моя случай, повредата на контролния модул беше чисто прекъсване, всичко просто спря. Вашата ситуация с работещия отоплител и тези специфични кодове силно предполагат или теч на хладилен агент, или проблеми с компресора на климатика. След ремонта на контролния ми модул, научих доста за тези системи. Мигащата предупредителна лампа, комбинирана с тези кодове, често означава, че автомобилната охладителна система е загубила налягане поради теч. Компресорът на климатика може да се е изключил, за да се защити. Няколко неща, които да обмислите от моя опит: Направете правилен тест за налягане, преди да замените части, Системата ще се нуждае от правилно вакуумиране и зареждане, Ако има теч на хладилен агент, всички уплътнения трябва да бъдат проверени, Компресорът на климатика може да е добре, просто блокиран от ниско налягане. Ремонтът ми беше по-прост от това, с което може да се сблъскате. Въз основа на тези симптоми, заложете бюджет за потенциални разходи за ремонт на авто климатик между 800-1500 евро, в зависимост от това дали е само теч или дали компресорът на климатика се нуждае от подмяна. Ще можете ли да ни информирате, след като получите диагнозата? Това ще помогне на други с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Днес диагностицирах колата и исках да споделя какво откриха. Оказа се, че проблемите с климатика на колата ми наистина са причинени от повреждащ се компресор на климатика, точно както първоначално предполагах. Механикът откри метални частици в системата, което показва вътрешно износване на компресора. Охладителната система ще се нуждае от пълен ремонт, включително: Нов компресор на климатика, Изплакване на всички линии на климатика, Нов приемник-сушител, Зареждане с нов хладилен агент, Нов разширителен вентил. Общата офертна цена за ремонт е 1400 евро с части и труд. Доста значителен ремонт, но необходим, тъй като се нуждая от работещ климатик. Те споменаха, че са открили и теч на автохладилен агент, който е идва от уплътненията на компресора, които са се влошили. Продължавам с ремонта следващата седмица. Той е по-обширен от проблема с контролния модул, който други са преживели, но поне знам точно какво трябва да се поправи. Процесът на диагностика беше щателен и потвърди, че кодовете на грешките са били точни в посочването на проблемните зони.

(Преведено от Английски)