Audi Q2 Diesel: Теч на охладителна течност и предупреждение за повреда на управляващия блок

Имах подобни симптоми с Audi Q3 2.0 TDI от 2017 г. Кодовете за диагностични проблеми сочеха проблем със свързването между модула за управление на двигателя и сензорите на охладителната система. CAN шината показваше прекъсващи се комуникационни грешки. Кореновата причина не беше самият модул за управление, а проблем с окабеляването, където снопът на сензора за температура на охлаждащата течност се беше износил близо до блока на двигателя. Това създаде фалшиви показания, предизвиквайки както предупреждения за прегряване, така и грешки в охладителната система. Връзката по данните беше по същество повредена поради повреденото окабеляване. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на снопа, Нов сензор за температура на охлаждащата течност, Препрограмиране на системата, Тест на налягането в охладителната система. Това беше класифицирано като сериозен ремонт, тъй като неправилните показания на температурата могат да доведат до повреда на двигателя. Работата отне 2 цели дни поради сложността на достъпа до окабеляването зад компонентите на двигателя. Важно: Светлината за проверка на двигателя и грешките в комуникацията на контролния блок могат да бъдат подвеждащи. Винаги проверявайте специфичните кодове за диагностични проблеми, преди да замествате основни компоненти като модули за управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Много е подобен на моя, макар че първоначалната грешка в софтуера ни накара да търсим в грешна посока. Оправих моя преди 3 месеца и оттогава няма проблеми. Върна ли се отново грешката в комуникацията след ремонта ви? И бихте ли споделили разходите за ремонт? Моят се оказа доста скъп и се чудя дали не съм платил прекалено много за отстраняване на проблема с окабеляването. Забелязах също, че конекторите на датчика за охлаждащата течност се нуждаят от допълнителна защита, за да се предотврати бъдещо повреждане на окабеляването. Добави ли вашият сервиз някакво защитно покритие към новата инсталация?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили. След последното ми посещение при механика, грешката в комуникацията на контролния блок беше напълно отстранена. Данните са вече стабилни и диагностичните кодове за грешки са изчистени. Ремонтът всъщност беше доста лесен, след като те идентифицираха истинския проблем – дефектна кабелна връзка към компонента. Общата цена беше 95 евро, което включваше ремонта и тестването. Това изглежда разумно в сравнение с това, което много сервизи таксуват за поправки, свързани с CAN шината. Комуникационната грешка не се е появила отново след ремонта. Проблемът с окабеляването се оказа много по-прост, отколкото първоначално се предполагаше, което доказва, че задълбочената диагностика е от съществено значение, преди да се пристъпи към скъпи подмяна на компоненти. Сервизът добави и защитна обвивка, за да се предотврати бъдещо износване, което беше включено в цената на ремонта. Тази допълнителна защита е от ключово значение, тъй като откритата кабелировка близо до горещи компоненти на двигателя често води до този тип проблеми. Правилното отстраняване на основния проблем с окабеляването е много по-добре от това да се гони повтарящо се прекъсване на комуникацията чрез актуализации на софтуера или подмяна на модули.

(Преведено от Английски)

Нека споделя как завърши моят ремонтен път. Накрая го занесох при друг механик, който за един час откри истинския проблем, използвайки правилна автомобилна диагностика. Както споменахте, наистина беше проблем с кабелите, а не с контролния модул, който първоначално подозираха. Механикът забеляза повреден кабелен сноп, който причиняваше грешки в CAN шината. Това обясняваше всички фалшиви показания и течове на охладителна течност. Общата сметка възлезе на 780 евро, включително части и труд. Те добавиха допълнителна защитна обвивка около новото окабеляване, за да се предотврати бъдещо износване. Ремонтът отне само един ден и работи перфектно. Оттогава няма повече предупреждения за софтуерни грешки или комуникационни грешки. Връзката за данни е стабилна сега и всички системи комуникират правилно. Трябваше да отида в този сервиз първо, щях да спестя време и пари, преследвайки грешен проблем. Първоначалната неправилна диагноза ми струва ненужна подмяна на контролния модул. Но поне сега знам, че е по-добре да не бързам с подмяната на скъпи части, без първо да направя щателна диагностика.

(Преведено от Английски)