Audi Q2 Климатик Не Работи: Чести Причини Преди Смяна

Моят Audi A3 от 2014 г. имаше почти идентични симптоми с климатика. След професионална диагностика на климатика, проблемът беше открит в дефектен пресостат и теч на хладилен агент в един от вентилите на системата. Неизправността на пресостата е предотвратила включването на компресора на климатика, което обяснява защо вашата система не се активира. Това всъщност е предпазна функция за защита на компонентите на климатика, когато нивата на хладилния агент спаднат твърде ниско. Моторът на вентилатора е тестван и е в ред, но течът е изисквал демонтаж на няколко компонента за правилен достъп. Основната причина е повредено уплътнение на клапана, често срещана повреда при VAG автомобили от това поколение. Записите за поддръжка на климатика показват, че системата не е обслужвана от 4 години, което вероятно е допринесло за влошаването на уплътнението. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като за правилен достъп е необходимо отстраняване на множество компоненти. Течът на хладилен агент може също да причини дългосрочни повреди на други компоненти на климатика, ако не се отстрани. Препоръчвам да се свържете с професионален сервиз, който да извърши правилен тест на налягането и тест с UV багрило, за да се определи точното място на теча. Опитът за самостоятелна диагностика може да доведе до допълнително замърсяване на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A3. Моят Q2 имаше подобен проблем миналото лято и се оказа, че релето на климатика е дефектно, плюс имаше значителен теч на хладилен агент. Шумът от климатика се влошаваше с времето, преди напълно да спре да работи. След отстраняването на двата проблема, ефективността на климатика се подобри драстично. Просто се чудя, дали помните общата цена на ремонта във вашия случай? Също така, всичко работи ли правилно от ремонта? Аз похарчих 450 евро за моя и ме интересува дали това е в нормалния диапазон.

(Преведено от Английски)

След посещението при механика, ремонтът на климатика на моя А3 струва 1000 евро, което обхващаше поправката на дефектни вентили в климатичната система. Оттогава климатикът работи безупречно, без шум или проблеми с ефективността. Работата включваше подмяна на износени уплътнения и пълно зареждане на системата. Вашият ремонт за 450 евро звучи доста разумно за подмяна на релето на климатика и отстраняване на теч на хладилен агент. По-високата цена в моя случай се дължеше на по-обширна работа с вентилите и необходимостта от разглобяване на множество компоненти, за да се достъпят проблемните зони. Важното е да се хванат проблемите с поддръжката на климатика рано. Пълната проверка на системата ми разкри множество износени уплътнения, които биха могли да доведат до допълнителни течове на хладилен агент, ако не бъдат проверени. Тъй като е направен цялостен ремонт, всички притеснителни симптоми са отстранени - няма повече странни шумове от климатика, няма проблеми с ефективността и охлаждането сега е перфектно.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за вашия опит, най-накрая заведох моята Q2 при нов механик миналата седмица. Инспекцията на охладителната система показа както дефектно реле на климатика, така и значителен теч на хладилен агент близо до компресора. Шумът от климатика, който чувах, всъщност беше компресорът, който се бореше поради ниските нива на хладилен агент. Общият ремонт струва 450 евро, което включваше подмяна на релето на климатика, отстраняване на теча и зареждане на системата. Механикът също извърши пълен преглед на климатика, за да се увери, че няма други повредени компоненти. Много се радвам, че го оправих преди лятото, работата на климатика сега е перфектна с постоянно охлаждане и без странни шумове. Определено си взех поука за редовните проверки на климатика, за да се хванат тези проблеми рано.

(Преведено от Английски)