Audi Q3 гасне: Проблеми с регулатора на налягането на горивото

Подобни проблеми възникнаха и при моя Audi A4 2.0 TFSI от 2014 г. Като имам известен опит с ремонти на горивната система, първоначално си помислих, че е горивната помпа, когато започнаха симптомите на прекъсване на двигателя. След като сам смених горивния филтър, забелязах спад на налягането в горивната рейка, което предизвика подобни симптоми – неравномерна работа на празен ход, гаснене и намалена мощност. Запали се и лампата за проверка на двигателя. В сервиза го диагностицираха като грешка при инициализация след смяната на филтъра, изискваща нулиране на системата и регулиране на налягането на горивото. Общата цена на ремонта беше 45 евро, главно за времето за диагностика и електронната адаптация. Разходът на гориво се върна към нормалното след отстраняването на проблема. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ разход на гориво в сравнение с нормалния? Проблемът влошава ли се след зареждане с гориво? Наскоро правили ли сте някакви ремонти на горивната система? Какви кодове на грешки показва лампата за проверка на двигателя? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или сочи към друг проблем с подаването на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Последното обслужване беше на 74 000 км и разходът на гориво се е увеличил от 7,8 л/100 км на около 9,5 л/100 км. Симптомите на неравномерна работа на празен ход и пропускане на запалване определено се влошават след зареждане с гориво. Четецът на кодове на грешки показва P0171, което предполага бедна горивна смес. Проверих налягането на горивото на горивната релса с манометър и забелязах несъответствия при празен ход, колебания между 2,8-3,5 бара, докато трябва да се поддържа постоянно налягане. Това изглежда потвърждава, че регулаторът на горивото може да е дефектен. Вероятно ще го проверя професионално, тъй като симптомите съвпадат с това, което други са описали при дефектни регулатори.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Кодът P0171 и колебанията на налягането в горивната релса определено съвпадат с това, което изпитах, въпреки че моят проблем се оказа по-сложен, отколкото първоначално предполагах. След като получих подобни показания за налягането на моя A4, смених регулатора на горивното налягане, но прекъсването на запалването и неравномерната работа на празен ход продължиха. Оказа се, че самата горивна релса е получила фини пукнатини, причинявайки несъответствие в налягането. Цялото горивното рамо трябваше да бъде сменено, което реши както бедното смесване, така и нестабилността на горивното налягане. Увеличеният разход на гориво, който споменахте, съвпада точно с това, което се случи с моята кола, моят скочи от 7,5 л/100 км на около 9,3 л/100 км преди ремонта. Колебанията на показанията за налягане на празен ход са особено показателни, тъй като правилно функционираща горивна система трябва да поддържа стабилно налягане. Като се имат предвид резултатите от теста за налягане и подобното намаляване на горивната ефективност, бих препоръчал да се провери както регулатора на горивното налягане, така и горивната релса. В моя случай, фокусирането само върху регулатора би пропуснало основната причина. Струва си да се отбележи, че почистването на масовия въздушен поток също може да помогне, тъй като замърсен MAF може да допринесе за бедни смеси и проблеми с неравномерната работа на празен ход, маскирайки едновременно основните проблеми с подаването на гориво.

(Преведено от Английски)

Въз основа на цялата тази полезна информация, смятам, че трябва да продължа с професионална диагностика, фокусирана както върху регулатора на налягането на горивото, така и върху горивната рейка. Съвпадащите симптоми, особено колебанията на налягането и повишеният разход на гориво, са твърде сходни, за да бъдат игнорирани. Проблемите ми с неравномерния празен ход също изглеждат съвместими с това, което сте преживели, особено как проблемите се влошават след зареждане с гориво. Кодът за бедната горивна смес P0171, комбиниран с нестабилните показания на налягането в горивната рейка, наистина предполага проблем с подаването на гориво, който е по-сложен от само регулатора. Ще помоля сервиза да провери цялата горивна система, включително да инспектира горивната рейка за потенциални пукнатини, тъй като фокусирането само върху регулатора може да пропусне истинската причина. Ще ги помоля и да почистят сензора MAF, докато са там. Ще насроча час за тази седмица и ще докладвам какво открият. Подробните показания на налягането, които взех, би трябвало да помогнат за ускоряване на процеса на диагностика. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, това ми помогна да потвърдя, че търся в правилната посока – системата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)