100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

mats_fox66

Audi Q3 не пали: Ремонт на повреда в системата за имобилайзер

Имам проблем с моя Audi Q3 2.0 TFSI от 2012 година. Двигателят или не може да запали изобщо, или запалва за секунда и веднага гасне. Светлината за сигурност остава светеща по време на тези опити. Диагностиката показа грешка в имобилайзера, но искам да разбера какво точно трябва да се поправи. Някой справял ли се е с подобни симптоми? Особено ме интересува дали това е решено чрез програмиране на ключове или е било необходимо пълно заобикаляне на имобилайзера. Ще оценя информация за цените на ремонта и опитът в сервиза.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Audi Q3 2.0 TFSI от 2012 г. има проблеми с паленето, като двигателят или не може да запали, или гасне веднага, а светлината за сигурност остава включена. Диагностиката сочи към проблем с имобилайзера, вероятно причинен от прекъсване на синхронизацията на сигнала от ключа след смяна на батерията му. Централното заключване все още работи, което показва, че проблемът е специфичен за комуникацията с имобилайзера. Предложеното решение е препрограмиране на двата ключа, за да се възстанови правилното комуникация с електрониката на автомобила – често срещано решение на този проблем, струващо около 50-55 евро.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

christianberger6

Като човек с разумен опит в работата с Audi, се сблъсках с подобен проблем с моя Audi Q5 2.0 TFSI от 2014 г. Проблемите със светлината за сигурност и имобилайзера са доста често срещани при тези модели. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – двигателят не пали или гасне веднага, като светлината за сигурност остава включена. Имобилайзерът на колата пречеше на двигателя да работи правилно поради проблем със сигнала от ключа. В моя случай решението беше просто. В сервиза извършиха процедура за програмиране на ключа, за да синхронизират системата за дистанционно стартиране с имобилайзера на колата. Общата цена беше 45 евро за програмирането. Не се наложи подмяна на физически части. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Ключът е бил ли повреден или изложен на вода напоследък? Използвате ли оригиналния ключ или копие? Случва ли се това с всички ключове, които имате? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай изисква само програмиране или по-сложно решение за заобикаляне на имобилайзера.

(community_translated_from_language)

mats_fox66 (community.author)

Последното обслужване беше при 13 000 км преди около 2 месеца. Проблемът започна веднага след като смених батерията на ключа. Пробвах и двата ключа, оригиналния и резервния. Никой от тях вече не работи правилно. Странното е, че централното заключване все още функционира нормално, само системата против кражба изглежда се държи странно. Сигурностната светлина светва всеки път, дори когато използвам оригиналния ключ, който работеше добре преди смяната на батерията.

(community_translated_from_language)

christianberger6

Това потвърждава първоначалните ми подозрения, че смяната на батерията на ключа вероятно е нарушила синхронизацията на сигнала на ключа със системата против кражба. Имах същото преживяване с моя Q5, когато смених батериите и на двата ключа. Централното заключване работи, но двигателят не пали - това е ясен признак за проблем в комуникацията с имобилайзера, а не за механичен проблем. Автомобилната електроника получава основния сигнал за отключване, но не и правилния код на имобилайзера. В моя случай, и вероятно и в вашия, не е било необходимо заобикаляне на имобилайзера. Сервизът просто е трябвало да препрограмира двата ключа, за да възстанови правилното комуникация с автомобилната електроника. Светлината за сигурност, която остава включена, е сигнал от системата, че тя вече не разпознава сигнала от ключа. Бърз съвет: Ако трябва спешно да запалите колата, преди да я оправите, опитайте да държите ключа директно до кормилната колона, докато палите, понякога това позволява по-добра предаване на сигнала между ключа и имобилайзера. Ремонтът би трябвало да струва около 50 евро за препрограмиране на двата ключа. Много по-евтино от пълно заобикаляне на имобилайзера или подмяна на ключа. Просто се уверете, че използвате сервиз с подходящо диагностично оборудване за програмиране на ключове.

(community_translated_from_language)

mats_fox66 (community.author)

Благодаря за подробните отговори. Определено ще опитам трика със кормилната колона като временно решение. От това, което описвате, звучи така, сякаш имам същия проблем със сигнала на ключа след смяната на батерията. Току-що се обадих в местен сервиз, специализиран в автомобилната електроника, и ми дадоха оферта от 55 евро за препрограмиране на двата ключа. Това е доста разумно в сравнение с това, което се опасявах, че може да се наложи. Могат да го погледнат утре сутринта, така че се надявам проблемите с индикаторната лампа за сигурност скоро да бъдат решени. Споменаха, че правят този тип програмиране на ключове доста често с Аудита, което е успокояващо. Наистина оценявам помощта при установяването, че това вероятно е само проблем със синхронизацията на имобилайзера на автомобила, а не нещо по-сериозно. Ще актуализирам, след като бъде решено, в случай че някой друг се сблъска с подобни симптоми след смяна на батериите на ключовете си.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3