Audi Q5 Гаснене: Скрито Предупреждение за Теч в горивната система

Това звучи много познато. Имах подобни проблеми с моя Audi Q3 2.0T от 2014 г. миналата година. Като човек с известен практически опит в работата с двигатели VAG, мога да споделя какво е помогнало в моя случай. Симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял – светва лампата за проверка на двигателя и неравномерен празен ход. След първоначалната диагностика, проблемът ми беше открит в дефектен филтър с активен въглен в системата EVAP. Дефектният филтър е причинявал неправилни показания на налягането в резервоара за гориво и е влияел на цялата система за контрол на емисиите. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата EVAP, Смяна на филтъра с активен въглен, Тест на налягането на системата, Ресет на ECU. Общата цена беше 275 евро и разреши както проблема със светващата лампа за проверка на двигателя, така и проблема с празния ход. Разходът на гориво се подобри забележимо след ремонта. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязвате ли миризма на гориво около автомобила? Проблемът влошава ли се след зареждане с гориво? Забелязали ли сте намаляване на икономията на гориво? Имате ли някакви специфични кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което срещнах аз със системата EVAP.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 149 000 км, а сега е 153 191 км. Отчитанията на въздушния поток са били несъвместими и сега забелязвам силна миризма на гориво, след като започнаха тези симптоми. Двигателят спира предимно след зареждане с гориво, което изглежда потвърждава проблема с вентилацията на резервоара за гориво, споменат по-рано. Стартирането на диагностика показа кода на грешка P0456, сочещ за малък теч в системата за изпаряване (EVAP). Нов клапан за продухване може да е решението, но исках да проверя с общността, преди да продължа с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, тези симптоми съвпадат точно с моя опит. Кодът P0456 плюс миризмата на гориво и спирането след зареждане са класически признаци на проблем със системата EVAP. При моя Q3, смяната само на пурж вентила не го реши напълно. Пълното решение изискваше: Нов пурж вентил, подмяна на EVAP сензор за налягане, почистване на вентила за проветряване на резервоара за гориво, нови уплътнения за капачката на резервоара. Сензорът за налягане всъщност беше главният виновник, причиняващ неточни показания на въздушния поток. След подмяната на тези компоненти, миризмата на гориво изчезна напълно и двигателят поддържаше стабилна празен ход. Разходът на гориво се подобри с около 2 л/100 км. Общата цена на ремонта беше 410 евро, включително труда. Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя (около 150 000 км), тези компоненти вероятно са достигнали своя сервизен лимит. Силно бих препоръчал да се провери цялата система EVAP и системата за откриване на течове, вместо само да се сменя пурж вентилът. Това предотвратява частичните решения, които не решават напълно основния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. Това наистина помага да се потвърдят съмненията ми за повреда в системата EVAP. Смяната на сензора за налягане, която прави толкова голяма разлика в показанията на въздушния поток, е особено подходяща за моята ситуация. Ще насроча пълна диагностика на системата, за да проверя правилно всички компоненти, вместо само да сменям пулсовия клапан. Въз основа на обратната връзка, ще поискам специално проверка на: EVAP сензор за налягане, филтър с активен въглен, клапан за вентилация на резервоара за гориво, всички свързани уплътнения. Кодът p0456, комбиниран с миризмата на гориво и спирането след зареждане, изглежда съвпада точно с това, което други са преживели. Добре е да знам, че пълното отстраняване на проблема е разрешило както предупрежденията за проверка на двигателя, така и е подобрило горивната ефективност. Ще актуализирам, след като имам пълните резултати от диагностиката и знам кои специфични компоненти трябва да се заменят в моя случай.

(Преведено от Английски)