Audi Q7 TDI Загуба на мощност: Предупредителни знаци за сензора за заряд

Сблъсках се с почти идентични проблеми на моето Audi Q5 3.0 TDI от 2009 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – намалена мощност, странни шумове и индикаторна лампа за двигателя, свързана с показанията на сензора за температура на въздуха. След някои основни проверки, моята работилница установи, че конекторът на въздушния сензор е получил лошо свързване поради вибрации и топлина от двигателя. Кабелажите на сензора на двигателя имаха известно износване, което причиняваше несъответстващи показания на температурния датчик. Ремонтът беше сравнително лесен – те замениха повредените кабели и конектора към сензора за температура на нагнетателния въздух, което струва 95 евро, включително труда. Това реши всички симптоми напълно. Преди да правите заключения обаче, бихте ли споделили: Някакви диагностични кодове, запазени в системата? Проблемът се влошава ли, когато двигателят е загрял? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за двигателя? Тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях. Докато връзката на сензора за температура на въздуха беше виновникът в моя случай, подобни симптоми понякога могат да сочат към други компоненти във всмукателната система. Въз основа на моя опит с подобни дизелови двигатели, бих препоръчал да се провери цялата всмукателна система и всички свързани автомобилни сензори от професионалист, преди да се заменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделените детайли. След последния сервиз на 9844 км, моята работилница направи диагностика и установи, че сензорът за въздушен поток също показва нестабилни показания, заедно с проблемите със сензора за заряд. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% и проблемът определено се влошава при загрял двигател. Няма други предупредителни светлини освен индикаторната лампа за проверка на двигателя. Кодовете на грешките сочат към веригите на сензорите за температура на въздуха и заряд. Вашето предложение за проблем с кабелите е логично, забелязах, че симптомите започнаха след скорошен ремонт на двигателя. Ще проверя връзките на всмукателната система, преди да сменя целия сензорен блок.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности и сравнявайки с моя опит с Q5, това определено звучи като свързан, но леко по-сложен проблем от този, с който се сблъсках. Комбинацията от нестабилни показания на сензора за въздушен поток заедно с проблемите със сензора за заряд предполага, че кабелният сноп може да е повреден на няколко места. 15% увеличение на разхода на гориво и поведение, чувствително към топлина, съвпада с това, което преживях, преди да отстраня проблемите със сензорните връзки. В моя случай лошите връзки караха системата за управление на двигателя да работи с богата смес като предпазна мярка. Като се има предвид, че симптомите ви са започнали след работа по двигателя, проверете дали някои компоненти на всмукателната система са били разклатени по време на тази услуга. Понякога дори леко несъответствие на компонентите на всмукателния въздух може да натовари кабелите и сензорните връзки. Когато моята работилница направи окончателната поправка, те всъщност откриха малки повреди на няколко сензорни конектора в зоната на всмукване. Кабелният сноп на автомобилните сензори се е търкал в скоба, засягайки множество връзки. Пълният ремонт включваше: Преглед на цялото окабеляване на температурните уреди и сензори в зоната на всмукване, Замяна на повредени участъци от кабелния сноп, Закрепване на хлабави конектори, Тестване на всички показания на сензора за въздушен поток след ремонта. Общата цена на ремонта беше 180 евро, по-висока от простото поправяне на една връзка, но предотврати бъдещи проблеми. Предлагам на вашата работилница да извърши пълен преглед на всмукателната система, фокусирайки се върху всички сензорни връзки, а не само върху подмяната на компоненти.

(Преведено от Английски)

Вчера проверих в моята работилница и бяхте абсолютно прави. Техникът откри няколко повредени места в кабелния сноп, където минава близо до всмукателния колектор. Конекторът на датчика за заряд беше разхлабен и показваше признаци на повреда от топлина, докато окабеляването на датчика на двигателя беше износено на две места. Те извършиха пълен ремонт точно както описахте: Замениха повредените участъци от окабеляването, Оправиха всички разхлабени връзки, Тестваха показанията на температурния датчик, Провериха работата на датчика за заряд. Общата цена беше 195 евро, но си струваше всяко евро. Двигателят работи перфектно сега, няма повече загуба на мощност или странни шумове. Показанията на температурния датчик са стабилни и индикаторната лампа за проверка на двигателя остава изгасена. Наистина оценявам подробните съвети относно проверката на цялата всмукателна система, а не само подмяната на части. Това ме спаси от ненужната подмяна на датчици, когато окабеляването беше истинският проблем.

(Преведено от Английски)