Audi Q8 дизел: Разкрити симптоми на теч на бууст

Имах подобен проблем с моя дизелов Audi Q7 от 2020 г. миналата година. Имам известен опит в работата по проблеми, свързани с турбокомпресора, въпреки че обикновено оставям сложните диагностики на професионалистите. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност и този характерен свистящ звук. Сензорът ми за налягане даваше фалшиви показания поради разхлабена връзка. В сервиза откриха повреден кабел в конектора, идващ от сензора за налягане на турбото, който причиняваше нестабилни сигнали към системата за управление на двигателя. Ремонтът беше лесен – те смениха конектора на кабелния сноп и прегледаха всички свързани компоненти на системата за всмукване на въздух. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Оттогава двигателят работи перфектно, без повече проблеми с турбото. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q8, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Сканирали ли сте за кодове на грешки, Някаква скорошна поддръжка или ремонт, Променя ли се свистящият шум със скоростта на двигателя? Тази информация ще помогне да се стесни кръга дали вашият проблем е идентичен с това, което срещнах, или може би е нещо друго в системата за всмукване.

(Преведено от Английски)

Към момента километражът ми е 115 813 км, а последният ми сервиз беше през февруари. Симптомите започнаха да се появяват преди около 2 седмици. С помощта на обикновен OBD скенер проверих за кодове на грешки, които показаха P0299 (недостатъчно налягане на турбокомпресора) и P0234 (прекалено високо налягане на турбокомпресора). Свистящият шум определено се променя със скоростта на двигателя, като се усилва с увеличаването на оборотите. При силно ускоряване съскането става доста интензивно. Не съм правил никакви ремонти напоследък, освен редовните смени на маслото. Проблемът с турбото изглежда доста сходен с това, което сте преживели. Вашият двигател също ли имаше колебания в мощността? Обмислям да го занеса в сервиз, но исках първо да разбера потенциалните причини, особено след като турбо системата все още е под гаранция. Неизправен сензор за налягане, причиняващ тези симптоми, е логично предположение, особено предвид кодовете на грешките. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди вашият сензор да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Да, моят двигател имаше много сходни проблеми с подаването на мощност – рязко се увеличаваше и падаше от нищото, особено по време на ускорение. Кодовете на грешките, които получавате, са точно същите, каквито и аз виждах. Разглеждайки вашата ситуация, това наистина отразява моя опит с проблема с датчика за налягане. Ключовият индикатор е как свистящият шум се променя със скоростта на двигателя, заедно с комбинацията от кодове за прекалено и недостатъчно повишаване на налягането. Турбокомпресорът вероятно получава неправилни сигнали поради дефектни показания на сензора. Преди моят датчик за налягане на турбото да се повреди напълно, забелязах: Непоследователно повишаване на налягането на турбото при подобни условия на шофиране, Лампата за проверка на двигателя понякога мигаше, преди да остане постоянно включена, Постепенно увеличаване на разхода на гориво за около 3 седмици, Прекъсващо падане на мощността, особено при сливане на магистрала Тъй като вашето превозно средство все още е в гаранция, определено е нужно да проверите всмукателната система и датчика за налягане от дилъра. Моят ремонт беше сравнително прост, но игнорирането на тези симптоми рискуваше да повреди самия турбокомпресор, което щеше да бъде много по-скъпо. След като сензорът и окабеляването бяха поправени, разходът на гориво се върна към нормалното и работата на двигателя стана плавна отново. Общото време за диагностика и ремонт беше около 3 часа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изчерпателния отговор. Въз основа на симптомите и кодовете, съвпадащи с вашия опит, сега се чувствам по-уверен, че сензорът за налягане може да е коренната причина. Времевата линия на проблемите също съвпада – постепенната ми загуба на мощност и увеличената консумация на гориво се развиха през последните 2 седмици, подобно на това, което сте описали. Записах си час при дилъра за следващата седмица. Тъй като турбо системата е под гаранция и симптомите съвпадат толкова точно с вашия проблем със сензора, се надявам да могат да го диагностицират и отстранят бързо. Системата за всмукване на въздух и всички кабелни връзки определено се нуждаят от щателен преглед. Променящият се свистящ шум и тези специфични кодове за грешки наистина изглежда сочат към проблеми със сензора, а не към механично увреждане на турбото. Това е успокоително, тъй като подмяната само на сензора за налягане на турбото и окабеляването трябва да е сравнително лесна, както в случая ви. Ще ви актуализирам, след като дилърът го провери. Надявам се на просто решение, както вашето, особено след като го хванахме рано, преди евентуални повреди на самия турбокомпресор. Благодаря, че споделихте своя опит, той помогна да се изясни с какво може би се справям.

(Преведено от Английски)