100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

alfredkeller42

Audi RS4 AC Failure: Ремонт на компресора срещу теч на хладилен агент

Имам проблеми с моя Audi RS4 от 2017 г. (102843 км, бензинов двигател), показващи множество проблеми с климатика. Климатичната система на автомобила не се включва, няма охлаждане, когато понякога работи, и на таблото се появява предупредителна лампичка. Също така има записан код за грешка. Доста съм сигурен, че проблемът е в компресора на климатика, но последното посещение при механик ме остави скептичен относно диагнозата им. Някой имал ли е подобни проблеми с охладителната система на своя RS4? Любопитен съм за цените на ремонта и дали си струва да потърся второ мнение, преди да продължа с ремонта на теча на хладилния агент, който ми предложиха.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

kurt_fischer3

През миналия месец имах подобна ситуация с ремонта на автоматичния климатик на моето Audi RS5 от 2020 г. Симптомите съвпадаха точно – прекъсваща работа на охладителната система, предупредителни светлини и понякога пълен отказ на климатичната система. Първоначалната диагноза предполагаше теч на хладилен агент, но действителният проблем беше по-сложен. Блокът за управление на климатика беше дефектен, което причиняваше нестабилно включване на компресора. Самият компресор на климатика беше в ред, но управляващият модул не можеше да регулира правилно системата. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скен, подмяна на блока за управление на климатика, рекачестве на системата, пълен тест на автомобилната охладителна система. Това се оказа сериозен проблем, изискващ специализирано диагностично оборудване за Audi. Стандартната проверка за течове на хладилен агент нямаше да идентифицира основната причина. Неизправността на блока за управление можеше в крайна сметка да повреди други компоненти, ако не се отстрани. Силно бих препоръчал да потърсите второ мнение от сертифициран специалист по Audi, който може да диагностицира правилно управляващите системи. Докато течовете на хладилен агент са често срещани, симптомите сочат към потенциални проблеми с електронното управление, а не само към ниско ниво на хладилен агент.

(Преведено от Английски)

alfredkeller42 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите на климатика. Това много прилича на моята ситуация, аз също първоначално си помислих, че е просто теч на фреон. След като го диагностицираха правилно при специалист, се оказа, че е необходима подмяна на контролния модул, плюс някаква допълнителна работа. Ремонтът ви издържи ли добре оттогава? Просто се чудя дали са възникнали други проблеми с охладителната система след поправката на контролния модул. Също така, бихте ли споделили каква беше крайната цена за ремонта на вашия автоклиматик? Ще ми помогне да си направя представа какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

kurt_fischer3

Откакто климатичната компресорна и управляваща уредба бяха поправени, системата за климатизация на автомобила работи безупречно. Ремонтът струваше 980 евро, което обхващаше подмяната на дефектния блок за управление на климатика и пълно тестване на системата. Специалистът потвърди, че не става въпрос за прост теч на хладилен агент, както се предполагаше първоначално. Беше направен щателен диагностичен тест, за да се гарантира, че други компоненти не са повредени от неизправния управляващ модул. Охлаждането вече е възстановено до фабричните спецификации и работи постоянно. Няма допълнителни проблеми след ремонта в рамките на месеците. Климатичният уред поддържа стабилни температури, а компресорът се включва плавно, без предупредителни лампи или кодове за грешки. Получаването на правилна диагноза от квалифициран специалист беше ключово за отстраняване на основната причина, а не само за лечение на симптомите. Инвестицията в правилен ремонт от първия път помогна да се избегнат потенциални каскадни повреди, които биха могли да се случат, ако дефектният блок за управление не беше решен.

(Преведено от Английски)

alfredkeller42 (Автор)

Следвах вашия съвет и потърсих второ мнение от сертифициран специалист, много се радвам, че го направих. Правилната диагноза показа, че модулът за управление на климатика е повреден, а не просто има теч на хладилен агент, както твърдяха в първия сервиз. Общият ремонт струва 1150 евро, включително части и труд. Докато са били там, им поръчах и пълен оглед на охладителната система. Самият компресор на климатика беше в ред, но те откриха някои незначителни проблеми с окабеляването, които по-късно можеха да създадат по-сериозни проблеми. Сега климатичната система работи перфектно, без предупредителни светлини или прекъсвания. Карам колата около 2 седмици, откакто е ремонтиран климатика, и всичко работи чудесно. Дори в натоварен трафик охлаждането остава постоянно. Определено си струва да се платят малко повече пари, за да се оправи колата както трябва от някой, който наистина разбира от тези системи.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: