Audi S4 гасне: EVAP системата причинява проблеми с празния ход

Имах точно този проблем с моето Audi S3 от 2003 г. миналата година и с някакъв основен опит в ремонта на автомобили, първоначално си помислих, че просто капачката на резервоара не уплътнява правилно. Лампата за проверка на двигателя продължи да светва и забелязах подобни проблеми със спирането, особено след като двигателят се загрее. След като проверих основните неща като капачката на резервоара и връзките на сензора за налягане, го занесох в сервиз. Оказа се, че основният проблем са запушени маркучи в системата EVAP, което е довело до неправилна работа на пулверизационния клапан. Натрупването е предотвратявало правилното протичане на парите, предизвиквайки системни грешки. Общият ремонт струва 175 евро, включително почистване на системата и превантивна подмяна на някои износени маркучи. Преди да преминете директно към подмяна на вентилационния клапан на резервоара, бих предложил да се провери цялата система EVAP за запушвания. Това може да ви спести подмяната на части ненужно. За да помогнете за по-добра диагностика, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове на грешки? Спирането се случва по-често след зареждане с гориво? Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Кога за последен път е проверяван пулверизационният ви клапан? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моето Audi.

(Преведено от Английски)

Миналия месец си направих сервиз на колата при 44910 км и наистина оценявам подробния отговор. Вашият опит изглежда много подобен на това, което изпитвам с проблемите си с емисионната система. Лампата за двигателя светва веднага след зареждане с гориво и понякога забелязвам лек мирис на гориво. След като прочетох вашия отговор, първо ще проверя маркучите на EVAP системата, преди да сменя вентилационния клапан на резервоара. Бях твърде фокусиран само върху смяната на части, без да обмислям, че евентуално запушване може да причинява тези симптоми. Задържането е определено по-лошо след пълнене на резервоара за гориво и постоянно получавам код на грешка P0441. Все още не съм проверявал пулсационния клапан, така че това ще бъде първата ми стъпка въз основа на вашето предложение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности, кодът P0441 и симптомите след зареждане с гориво съвпадат точно с това, което преживях с моя Audi. След като преминах през този ремонт, бих препоръчал силно да проверите първо клапана за продухване, тъй като той често е основната причина, когато се появява спиране след зареждане. В моя случай запушените маркучи предотвратяваха правилното функциониране на клапана за продухване, което караше лампата за проверка на двигателя да свети многократно. Бърз диагностичен съвет от моя опит: опитайте да се вслушате близо до двигателния отсек за щракащ звук при стартиране на колата. Правилно работещият клапан за продухване издава чуваем щрак. Ако не го чуете, има голяма вероятност клапанът да е блокиран. Миризмата на гориво, която споменахте, е друг типичен признак на проблеми с EVAP системата. Точно както в моя случай на ремонт, това може да показва, че горивните пари не се съдържат правилно поради блокирани маркучи или неизправна система за вентилация на резервоара. Разходите за ремонт трябва да са подобни на това, което платих (175 евро), като се предположи, че проблемът е същият. Уверете се, че който и да извършва работата, проверява целия път на парите от капачката на резервоара до клапана за продухване, тъй като частичните ремонти често водят до повтарящи се проблеми. Забелязали ли сте, че спирането се влошава в особено горещи дни? Това беше друг симптом, който изпитах, преди да го оправя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, тази обратна връзка беше наистина полезна за проблемите ми с S4. След като разгледах отговорите и симптомите, ще предприема следните стъпки: 1. Да проверя пургативния клапан и да се вслушам в щракащия звук при стартиране 2. Да се провери цялата система EVAP за запушени маркучи, особено след като спирането се влошава при топло време 3. Да се тества пътя на изпаренията на емисионната система от капачката на резервоара до пургативния клапан. Кодът P0441, миризмата на гориво и спирането след пълнене на резервоара с гориво наистина сочат към проблем в системата EVAP, а не просто към дефектен клапан за вентилация на резервоара, както си мислех в началото. Вероятно ще спестя пари, като всичко се провери правилно, вместо само да се сменят части. За 175 евро за пълен преглед и ремонт на системата си струва да се направи правилно. По-добре, отколкото да продължавам да се справям със спирането на двигателя и палещия се индикатор за неизправност. Ще актуализирам, след като го погледнат.

(Преведено от Английски)