Audi S6 Diesel: Отстраняване на проблеми с клапите на ауспуха

Като имам известен опит с изпускателните системи, се сблъсках с подобен проблем на моята Audi S4 дизел от 2020 г. Симптомите бяха почти идентични – силен шум от ауспуха и необичайни звуци при студен старт. Проблемът се оказа дефектен мотор на клапата на ауспуха, който причиняваше неправилна работа на клапата. Това повлия на работата на двигателя и създаде този характерен шумов модел, който описвате. Процесът на ремонт включваше: Пълен диагностичен скен, Преглед на клапата на ауспуха и системата на задвижващия механизъм, Смяна на модула на моторчето на клапата, Рекалибриране на системата. Общата цена беше 190 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани както шума, така и кодовете за грешки. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Текущ пробег на вашия S6? Забелязвате ли някакви промени в производителността? Променя ли се шумът с температурата на двигателя? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Това може да помогне да се определи дали се сблъсквате с запушване на ауспуха или по-специално с проблем с клапата на ауспуха, както в моя случай. Симптомите са много близки до моя опит, но тези подробности биха помогнали да се потвърди.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 30 000 км, а текущият пробег е 33 107 км. Да, забелязвам промени в производителността, особено при ускорение. Шумът намалява, когато двигателят се загрее, и няма предупредителни лампи на таблото. Тъй като компонентите на изпускателната система все още са в гаранция, ще насроча посещение в оторизиран сервиз, за да проверят изпускателната система щателно. Надявам се ремонтът на изпускателната система да бъде покрит от гаранцията, тъй като тези симптоми се появиха наскоро.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. На моя S4 имах подобен пробег (около 35 000 км), когато актуаторът на ауспуховата клапа започна да се поврежда. Промените в производителността по време на ускорението и намаляването на шума след загряване съвпадат точно с моя опит. Отиването в дилърството определено е правилният ход, тъй като колата ви е под гаранция. Когато диагностицираха проблема ми, те установиха, че актуаторът на клапата е развил вътрешно износване, което води до нестабилна работа. Това повлия на потока на ауспуховата система и създаде тези симптоми при студен старт. Няколко съвета за ремонт по гаранция въз основа на моя опит: Поискайте да проверят специално работата на актуатора на клапата, Помолете ги да проверят за запушване на ауспуха, което може да причини подобни симптоми, Нека извършат пълен диагностичен скен, за да документират всички кодове на грешки, Уверете се, че тестват колата след ремонта, за да проверят нормалната работа. Дилърството трябва да покрие всички части и труд, ако е подобно на моя случай. Те също могат да актуализират софтуера на контролния модул, докато са в него, което помогна да се предотврати повторното появяване на проблема в моята кола.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви на всички за полезните отговори. Записах си час в сервиза за следващата седмица, за да се справя с проблемите с изпускателната система. Приликите с други случаи, особено по отношение на проблемите с актуатора на клапите, са доста показателни. Ще се уверя, че ще направят пълна диагностика и ще проверят изпускателните клапани щателно, тъй като симптомите съвпадат с това, което са преживели други. Успокояващо е да знам, че това вероятно е ремонт, покрит от гаранцията, въз основа на възрастта и пробега на колата ми. Фактът, че производителността на двигателя се подобрява след загряване и корелацията с шума от ауспуха наистина сочат към механизма на клапите. Ще актуализирам, след като сервизът завърши проверката и ремонта си. Единствената ми грижа сега е да бъда без колата по време на ремонта, но е по-добре да се справим с това рано, преди потенциално да повлияе на други компоненти на двигателя. Очаквам с нетърпение да си върна нормалния звук на ауспуха и правилното стартиране на студен двигател.

(Преведено от Английски)