Audi S6 Климатик Неработещ: Предупредителни знаци и решения за компресора

Имах абсолютно същия проблем с моето Audi S4 (2002). С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е проблем с компресора на климатика, но се оказа, че ремонтът на авто климатика е по-сложен. Симптомите съвпадаха перфектно – никакво охлаждане, системата е напълно мъртва, светва предупредителна лампа. След проверка на нивата на автохладилния агент, които бяха наред, сервизът диагностицира дефектен контролен модул на климатика. Контролният модул е бил напълно мъртъв, което обяснява защо цялата система за климатизация на колата е престанала да реагира. Ремонтът отне около 4 часа, включително и тестването. Общата цена е 980 евро, включително части и труд. Оттогава климатикът работи безупречно през последните 2 години. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци преди системата да спре? Вентилаторът работи ли все още, когато включите вентилацията? Какво точно показва вашият код на грешка? Имали ли сте предишни проблеми с климатика? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с контролния модул или всъщност е компресора на климатика.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация за ситуацията с контролния модул. В моя случай (104023 км), всъщност чух някакви скърцащи звуци от предната част на моторния отсек около седмица преди автомобилната охладителна система да се повреди напълно. Вентилаторът за вентилация все още работи добре на всички настройки, което ме накара да мисля, че това е конкретно проблем с компресора на климатика, а не с контролния модул. Кодът на грешката е P0645, който обикновено сочи към веригата на релето на съединителя на климатика. Направих последния си сервиз преди 3 месеца, но те не са отбелязали никакви проблеми с ремонта на климатика по време на инспекцията. Предполагам, че трябваше да обърна повече внимание на тези ранни предупредителни звуци. Някой друг срещал ли се е с този конкретен код на грешка? Наистина се надявам да избегна пълна подмяна на компресора, ако е възможно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се имат предвид тези свистящи звуци и код P0645, проблемът с климатика на вашето превозно средство звучи различно от това, което преживях с повредата на моя модул за управление. Кодът на грешката конкретно сочи към веригата на релето на съединителя на климатика, което всъщност е добра новина, може да е по-просто от пълна подмяна на компресора. Когато модулът за управление на моя S4 се повреди, нямаше никакви предупредителни звуци, просто спря да работи внезапно. Симптомите на климатика на вашия автомобил сочат повече към механичен проблем, вероятно със съединителя на компресора или неговата електрическа верига. Свистящият звук често показва, че съединителят на компресора е дефектен или е заклинил. В тези случаи подмяната само на съединителя може да отстрани теча на хладилния агент и да възстанови охлаждането, което е много по-евтино от пълна подмяна на компресора. Моят механик препоръча първо да се провери пролуката на съединителя и електрическите връзки, преди да се осъди целият компресор. За справка, подмяната на съединителя обикновено струва около 350-450 евро с труд, срещу 1200-1500 евро за цялостен ремонт на компресора. Струва си да се провери съединителят в сервиз, като се имат предвид вашите симптоми и този код на грешка. Препоръчвам да се направи ремонтът на климатика скоро, тъй като работата на системата с дефектен съединител може да повреди други компоненти.

(community_translated_from_language)

Абсолютно си прав за механичните знаци, сочещи към проблем със съединителя. Това и кодът на грешката ме правят по-уверен, че е малко вероятно да става въпрос за пълен отказ на компресора. Свистящият звук съвпада с това, което други са описвали при повредени съединители. Да го провериш скоро е разумно, не искам да рискувам да повредя други компоненти на HVAC системата на автомобила. Разликата в цената между просто подмяна на съединителя и цялостен ремонт на авто климатика е достатъчно голяма, за да си струва да се разследва. Наистина оценявам подробния анализ на типичните разходи за ремонт. Ще насроча среща, фокусирана специално върху проверка на съединителя и хладилната система. Фактът, че вентилацията ми все още работи правилно, поне потвърждава, че електрическите и управляващи системи функционират. Надявам се, че простата подмяна на съединителя ще реши проблемите с автомобилното охлаждане, а не да се налага да се подменя целият компресор. Благодаря, че ми помогнахте да стесните вероятната причина. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и ремонта приключи.

(community_translated_from_language)