Audi S8 Предупреждение за трансмисия: Шлайфане на предавките и аварийни режими

Току-що се справих с изключително сходни проблеми с трансмисията на моя А8 от 2004 г., който споделя много компоненти с вашия S8. Имайки известен опит с проблеми с трансмисията, мога да се съобразя с тези симптоми. Шлайфащите звуци и грубото превключване съвпадат точно с това, което аз изпитах. Манометърът на налягането в трансмисията показваше несъответстващи показания, което се оказа, че е причинено от ниско ниво на течност в трансмисията, а не от дефектен датчик за налягане или датчик за трансмисия. След посещение на моя редовен сервиз, те извършиха щателна диагностика. Показанията на превключвателя за налягане бяха нормални, но нивото на маслото беше значително под минимума. Ремонтът включваше: 1. Пълна проверка на нивото на течността в трансмисията 2. Инспекция на системата за потенциални течове 3. Добавяне и регулиране на течността 4. Нулиране на модула за управление на трансмисията Общата цена беше 365 евро, включително диагностика и нова течност. Симптомите изчезнаха напълно след сервиза. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Кога беше последната смяна на течността в трансмисията? Има ли видими течове на течност под колата? Проблемът се влошава ли, когато трансмисията е загрята? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същата коренна причина или може би има други проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше на 63 000 км, само преди около 800 км. След диагностичния скенер се оказа, че проблемът с трансмисията наистина е свързан с датчика за налягане на маслото, който е давал нестабилни показания. Датчикът беше заменен по гаранция, тъй като последният ми пакет за поддръжка все още беше активен. Нямаше открити течове на течности по време на проверката, а нивото на маслото беше в норма. Трансмисията сега превключва плавно, без предупредителни лампи. Струва си да проверите връзките и показанията на вашия датчик, ако някой се сблъска с подобни симптоми – грубо превключване и предупредителни лампи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия по проблема с трансмисията на вашия S8. Симптомите на моя A8 бяха наистина много сходни, макар че в моя случай причината беше различна. Вашият опит с дефектния датчик за налягане на маслото е особено интересен, тъй като съвпада с друг случай, с който се занимавах миналата година. Докато първоначалният ми проблем беше решен чрез корекция на нивото на течността, грешката в трансмисията се появи отново след около 6 месеца. Вторият път всъщност проблемът беше в пресостатния ключ, който даваше фалшиви показания, въпреки нормалното ниво на маслото. Процесът на ремонт включваше: 1. Диагностичен скенер, потвърждаващ нестабилните сигнали от датчика за налягане 2. Пълна подмяна на масления датчик 3. Нулиране на модула за управление на трансмисията Цената беше 280 евро за части и труд, но вашият случай, покрит от гаранция, е още по-добър. Ремонтът се е задържал перфектно оттогава без кодове за грешки в трансмисията или предупредителни светлини. Това потвърждава, че подобни симптоми могат да имат различни причини, от прости проблеми с нивото на маслото до неизправности на сензорите. Получаването на правилен диагностичен скенер е от решаващо значение, вместо просто да се предполага и да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да споделя опита си и да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с трансмисията. Гаранционното покритие определено беше облекчение, като се има предвид, че тези сензорни замени могат да бъдат скъпи. Проблемът ми със сензора на трансмисията лесно можеше да бъде погрешно диагностициран като нещо по-сериозно, което показва важността на правилната диагностика. Отчитанията на масленото налягане вече са стабилни и трансмисията работи перфектно след подмяната на сензора. За всеки, който търси във форума по-късно с подобни проблеми с трансмисията и предупредителни светлини, определено проверете сензора за маслено налягане, преди да предполагате най-лошите сценарии. Ремонтът беше лесен, след като беше правилно диагностициран, и оттогава не съм виждал никакви кодове за грешки на трансмисията. Редовната поддръжка и мониторингът на масленото налягане на трансмисията могат да помогнат за ранното откриване на тези проблеми. Току-що изминах още 2000 км без никакви проблеми, плавно превключване и без предупредителни светлини. Понякога най-простото решение, като например дефектен сензор, е правилното, дори когато симптомите изглеждат тежки.

(Преведено от Английски)