Audi SQ7 TDI прегряване с грешка в контрола на CAN шината

Срещнах се със сходни симптоми при моя Audi Q7 TDI от 2016 г. Оказа се, че грешката в комуникацията на контролния модул е по-сложна, отколкото се предполагаше първоначално. Свързващият кабелен конектор между блока за управление на двигателя и охладителната система беше силно корозирал, което причиняваше периодични грешки в комуникацията. Проблемът с окабеляването засягаше множество системи, предизвиквайки както прегряване, така и предупреждения за проверка на двигателя. След щателен преглед, проблемът се оказа в теча на охлаждаща течност в кабелите на контролния модул през влошен уплътнител, което създаде верижна реакция от електрически проблеми. Ремонтът изискваше: Пълен подмяна на кабелите на блока за управление на двигателя, Нови сензори за температура на охлаждащата течност, Подмяна на повредени конектори на контролния модул, Системно диагностично нулиране. Това наистина беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не бъде решен. Комбинираните симптоми, които описвате, силно подсказват подобен основен проблем. За правилна диагноза е необходимо специализирано диагностично оборудване за проследяване на грешката в комуникацията през CAN шината. Силно бих препоръчал да го проверите в сервиз с опит в автомобилните електрически системи, тъй като неправилният ремонт може да повреди допълнителни контролни модули.

(Преведено от Английски)

Спомням си, че имах точно този проблем с моя SQ7. Отговорът ви наистина привлече вниманието ми, тъй като грешката в комуникацията на CAN шината в моя случай също произтичаше от повреда на кабелите от охлаждащата течност. Механикът я диагностицира като грешка в комуникацията между множество контролни модули, много подобна на това, което сте описали. Вашият списък с ремонти съвпада почти точно с това, което ми беше нужно. Бях любопитен обаче, колко ви струва общият ремонт? Моят случай беше преди няколко месеца и се чудя дали са се появили други проблеми оттогава? Проблемите със свързването на данни понякога могат да показват по-големи електрически проблеми, които се появяват по-късно.

(Преведено от Английски)

Всъщност си взех Аудито от сервиза миналата седмица. Щастлив съм да съобщя, че грешката в комуникацията на контролния блок е напълно отстранена. Диагностичният код за неизправност е изчезнал и всичко работи перфектно сега. Основният проблем наистина беше кабелната връзка към компонента, която беше деградирала поради излагане на охлаждаща течност. Механикът откри и поправи проблемния кабел за 95 евро, което беше много по-малко, отколкото първоначално се опасявах. Оттогава не са се появили допълнителни проблеми с контролния модул. Комуникационната грешка беше изолирана до тази конкретна връзка, така че за щастие по-широката система CAN bus остана незасегната. Редовният мониторинг показва, че всички контролни блокове сега комуникират правилно, без да се появяват кодове за грешки. Оглеждайки се назад, хващането на това рано вероятно предотврати по-обширни повреди на други електрически компоненти. Охладителната система сега работи както е предназначено, без течове или предупреждения за прегряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се свързахте отново. След като го занесох в оторизиран сервиз на Audi, целият ремонт струва 2800 евро. Проблемът с комуникацията беше отстранен чрез подмяна на повредения кабелен сноп и няколко корозирали конектора. Те също така откриха и запечатаха теча на охлаждащата течност, който причиняваше първоначалния проблем със свързването. Проблемът със софтуера в контролните модули изчезна, след като замениха повредените компоненти. Карам го от около 3 месеца без никакви предупредителни светлини или проблеми с прегряване. CAN шината работи перфектно и всички диагностични кодове за грешки са изчезнали. Сервизът свърши щателна работа, документирайки всички ремонти и ми показа точно къде охлаждащата течност е повредила окабеляването. Макар и скъпо, правилното диагностициране и отстраняване на проблема от специалисти си струваше, за да се избегнат по-нататъшни повреди по електрическата система. Много се радвам, че го хванах, преди да доведе до по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Имам същия проблем, който се повтаря. Занесохме колата в сервиз. Сменени са термостатната кутия и водната помпа. Няколко дни по-късно същият проблем – охладителната течност започва да кипи. Цялата излиза и е стара. Виждам, че сте имали проблем с CAN шината. Който изглежда същият като моя. Кой би могъл да ми обясни подробно проблема? Благодаря предварително.

(Преведено от Холандски)

Имам същия проблем, който се повтаря. Занесохме колата в сервиз. Термостатът и водната помпа бяха сменени. Няколко дни по-късно същият проблем - антифризът започва да кипи. Изтича и е стар. Виждам, че сте имали проблем с CAN шината. Който изглежда същият като моя проблем. Някой би ли ми обяснил подробно проблема? Благодаря предварително.

(Преведено от Холандски)

Започнете с проверка на нивото на охлаждащата течност и се уверете, че няма въздушни мехурчета в системата, тъй като те могат да причинят прегряване. Изпуснете въздуха от охладителната система, за да премахнете евентуално затворен въздух. Ако проблемът продължава, проверете радиатора и маркучите за запушвания или течове. Ако продължавате да имате проблеми, може да се наложи професионалист да провери охладителната система и електрическите връзки за евентуални скрити повреди. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Започнете с проверка на нивото на охлаждащата течност и се уверете, че в системата няма въздушни мехурчета, тъй като те могат да причинят прегряване. Изпуснете въздуха от охладителната система, за да премахнете евентуално задържан въздух. Ако проблемът продължава, проверете радиатора и маркучите за запушвания или течове. Ако продължавате да имате проблеми, може да се наложи професионалист да провери охладителната система и електрическите връзки за евентуални скрити повреди. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)